[bmx-erPro]

подскажите у меня стоит ротор одисей троса стандартные и брейки ТЕКТРО стандартные обод черный без напыления ...
вообщем тормоз очень плохо тормозит, часто смотрю видео МАРК ВЕБА и его тормоз впечатляет! Что может стоять у него что держит ФЛИП на ТЕП ! подскажите пожалуйста, или стоить поменять систему, но мне ротор нужен ! спасибо ребята

[sunday!]

Сообщение от bmx-erPro

подскажите у меня стоит ротор одисей троса стандартные и брейки ТЕКТРО стандартные обод черный без напыления ...
вообщем тормоз очень плохо тормозит, часто смотрю видео МАРК ВЕБА и его тормоз впечатляет! Что может стоять у него что держит ФЛИП на ТЕП ! подскажите пожалуйста, или стоить поменять систему, но мне ротор нужен ! спасибо ребята

купи силикон колодки
сотри весь гудрон и перед каткой протирай спиртом обод

[bmx-erPro]

а У БРЕЙКИ тоже много что значат что с них можно выбрать ...?? много кто говорит что хороший тормоз только на хромированых ободах ..

[Ezhik]

1-е Силиконовые колодки,а может и другие,но хорошие. Аля koolstop'ы.
2-е Ты говоришь без напыления,но обод черный)) Выходит с напылением)) А точнее окрашен в черный.
3-е Да,на хроме лучше цепляет,поскольку это почти чистый металл,за чистую поверхность цепляет лучше,чем за подобные краски.

PS
Встать на теп можно и без тормоза.

[SouthPaw]

Сообщение от Ezhik

3-е Да,на хроме лучше цепляет,поскольку это почти чистый металл,за чистую поверхность цепляет лучше,чем за подобные краски.

Хахаха =) Каждой бочке затычка, слыхал такое ? Расскажи нам пожалуйста, как чистота металла влияет на силу трения? И почему тормоза не хватают почти чистый алюминий на не хромированном ободе. И каким образом хром, который наносится на обода гальваническим способом, "почти чистый" ?

[Hech]

Сообщение от SouthPaw

Хахаха =) Каждой бочке затычка, слыхал такое ? Расскажи нам пожалуйста, как чистота металла влияет на силу трения? И почему тормоза не хватают почти чистый алюминий на не хромированном ободе. И каким образом хром, который наносится на обода гальваническим способом, "почти чистый" ?

хром имеет гладкую поверхность (гладкая тобеж имеющая низкую шероховатость)... Ну и физика говорит нам чем больше площадь поверхности, тем больше трение (трение это то за счёт чего работают тормоза)... Отсудсвие микро пор увеличивает тормозную поверхность, у алю ободов просто обработаных, достаточно большая шероховатость, что соответственно снижает тормозную смособность... Плюсом Сам хром плотнее алюминия, что увеличивает срок службы обода... (Банальный пример сего принцыпа это сликовая резина в автоспорте)
Могу предположить что ты пологаешь. если тормозная поверхность будет как образив то торможение будет более эффективным?!))) НО износ увеличивается в разы, ну и чоб ты знал модуляция важнейший параметр для тормозов (модуляция - это возможность контролировать торможение, снижать скорость с той динамикой какой ты хочешь, а не просто ВКЛ. и ВЫКЛ.)
Канавки на ободах оправдывают себя только в сырую погоду, они быстрей выводят влагу из под колодки при торможении, хотя эту проблемму могут решить хорошие колодки (и ппредварительно протянутый тросик, смазаный или с тефлоновым покрытием, в хорошей рубашке)

[SouthPaw]

Сообщение от Hech

хром имеет гладкую поверхность (гладкая тобеж имеющая низкую шероховатость)... Ну и физика говорит нам чем больше площадь поверхности, тем больше трение (трение это то за счёт чего работают тормоза, судя по всему ты работаешь за счёт трения)... Отсудсвие микро пор увеличивает тормозную поверхность, у алю ободов просто обработаных, достаточно большая шероховатость, что соответственно снижает тормозную смособность... Плюсом Сам хром плотнее алюминия, что увеличивает срок службы обода...
Могу предположить что ты пологаешь. если тормозная поверхность будет как образив то торможение будет более эффективным?!))) НО износ увеличивается в разы, ну и чоб ты знал модуляция важнейший параметр для тормозов (модуляция - это возможность контролировать торможение, снижать скорость с той динамикой какой ты хочешь, а не просто ВКЛ. и ВЫКЛ.)
Канавки на ободах оправдывают себя только в сырую погоду, они быстрей выводят влагу из под колодки при торможении, хотя эту проблемму могут решить хорошие колодки (и ппредварительно протянутый тросик, смазаный или с тефлоновым покрытием, в хорошей рубашке)

Вот это верно! Рад видеть здесь мыслящих людей =) Я то сам в курсе, просто Еж что-то сморозил.. вот хочется послушать его теорию на этот счет =)

Можно уточнить: шероховатость = низкая плотность кристаллической решетки металла (отсюда и малый вес)

[Hech]

Сообщение от SouthPaw

Вот это верно! Рад видеть здесь мыслящих людей =) Я то сам в курсе, просто Еж что-то сморозил.. вот хочется послушать его теорию на этот счет =)

Можно уточнить: шероховатость = низкая плотность кристаллической решетки металла (отсюда и малый вес)

что что что ?)))))))))

[Ezhik]

SouthPaw,я имею в виду,что та краска,что стандартно на ободе лежит,хватается хуже голого металла или хромированного обода.

Кстати разреши тогда такую тему:
Шероховатая поверхность имеет большую силу трения
Гладка - большую площадь контакта

Что лучше тормозит?)) Естественно все в разумных границах,шероховатость не есть бугры с острыми углами,а гладкая не до идеальности))

PS
шероховатость не есть показатель решетки,поскольку часть еще зависит от обработки.

[SouthPaw]

Да не ниче )
Еще можно добавить дял тех кто не знает... если хром обод намок то про тормоз можно забыть - все из за той же гладкости =) Хотя за несколько оборотов, если колодки с канавками, вода размажется и схватит.. впрочем будет уже поздно
Добавлено:
2 Ежик
Из написанного это совершенно неясно. Зато наводит на мысли о том что пишем не подумав или не зная о чем.

Легкосплав слишком мягок для того, чтобы создавать дополнительную силу трения шероховатостью - обработка неокрашенного обода грубой шкуркой дает крайне непродолжительный результат, в чем легко можно убедиться =) За хром будет цеплять лучше.

[Hech]

я как понимаю большая площадь контакта и даст больше трения...
кстати из минусов хрома, это его вес))) он грам 50 к ободу прибовляет (хром вроде сам по себе на алюминий "не ложиться", и по этому предварительно на обод наносят слой меди, а потом уже хром, отсюда и дополнительный вес)
вообщем если обод крашеный то краска слезет и тормоза будут лучше цеплять, ну и колодки кул стоп решают (силиконовые мне не понравились почему-то)

[bmx-erPro]

ой ребята ) вы тут столько написали, все прочел) но все к одному) подскажите вот не зря ж такой выбор У БРЕЙКОВ по 70 -100 уе чем они лучше чем обычные и стоить ли тратить 100уе на них !?
про хром понятно ... и я имел ввиду без напыление это потому что я стер черную краску по поверхности где колодки ходят

[sT_MeTiSS]

не важно какие колодки, главное настройка.
колодки, как опция.

[Hech]

Сообщение от sT_MeTiSS

не важно какие колодки, главное настройка.
колодки, как опция.

настрока да, но от колодок очень много завсит)
Добавлено:

Сообщение от bmx-erPro

ой ребята ) вы тут столько написали, все прочел) но все к одному) подскажите вот не зря ж такой выбор У БРЕЙКОВ по 70 -100 уе чем они лучше чем обычные и стоить ли тратить 100уе на них !?
про хром понятно ... и я имел ввиду без напыление это потому что я стер черную краску по поверхности где колодки ходят

хз даже ... я свои е-брейки (примо) продал и скоро куплю вулканы (демолюшн)... у них вроде пропа стоят, хотя и не уверен))) врятли это особо много даст)

[bmx-erPro]

наверное в основном все без тормозов катают) того комментов четких и нету вот посоветывали полностю систему было бы замечательно!
а что с БРЕЙКАМИ ДЕМОЛЮШЕН? они хорошо держат? говорят есть БРЕЙКИ с промами и они легче ходят и хорошо тормозят !