задний тормоз! устал мазать гудроном
 

подскажите у меня стоит ротор одисей троса стандартные и брейки ТЕКТРО стандартные обод черный без напыления ...
вообщем тормоз очень плохо тормозит, часто смотрю видео МАРК ВЕБА и его тормоз впечатляет! Что может стоять у него что держит ФЛИП на ТЕП ! подскажите пожалуйста, или стоить поменять систему, но мне ротор нужен ! спасибо ребята :)

купи силикон колодки
сотри весь гудрон и перед каткой протирай спиртом обод

а У БРЕЙКИ тоже много что значат что с них можно выбрать ...?? много кто говорит что хороший тормоз только на хромированых ободах ..

1-е Силиконовые колодки,а может и другие,но хорошие. Аля koolstop'ы.
2-е Ты говоришь без напыления,но обод черный)) Выходит с напылением)) А точнее окрашен в черный.
3-е Да,на хроме лучше цепляет,поскольку это почти чистый металл,за чистую поверхность цепляет лучше,чем за подобные краски.

PS
Встать на теп можно и без тормоза.

Хахаха =) Каждой бочке затычка, слыхал такое ? Расскажи нам пожалуйста, как чистота металла влияет на силу трения? И почему тормоза не хватают почти чистый алюминий на не хромированном ободе. И каким образом хром, который наносится на обода гальваническим способом, "почти чистый" ?

хром имеет гладкую поверхность (гладкая тобеж имеющая низкую шероховатость)... Ну и физика говорит нам чем больше площадь поверхности, тем больше трение (трение это то за счёт чего работают тормоза)... Отсудсвие микро пор увеличивает тормозную поверхность, у алю ободов просто обработаных, достаточно большая шероховатость, что соответственно снижает тормозную смособность... Плюсом Сам хром плотнее алюминия, что увеличивает срок службы обода... (Банальный пример сего принцыпа это сликовая резина в автоспорте)
Могу предположить что ты пологаешь. если тормозная поверхность будет как образив то торможение будет более эффективным?!))) НО износ увеличивается в разы, ну и чоб ты знал модуляция важнейший параметр для тормозов (модуляция - это возможность контролировать торможение, снижать скорость с той динамикой какой ты хочешь, а не просто ВКЛ. и ВЫКЛ.)
Канавки на ободах оправдывают себя только в сырую погоду, они быстрей выводят влагу из под колодки при торможении, хотя эту проблемму могут решить хорошие колодки (и ппредварительно протянутый тросик, смазаный или с тефлоновым покрытием, в хорошей рубашке)

Вот это верно! Рад видеть здесь мыслящих людей =) Я то сам в курсе, просто Еж что-то сморозил.. вот хочется послушать его теорию на этот счет =)

Можно уточнить: шероховатость = низкая плотность кристаллической решетки металла (отсюда и малый вес)

что что что :uib:?)))))))))

SouthPaw,я имею в виду,что та краска,что стандартно на ободе лежит,хватается хуже голого металла или хромированного обода.

Кстати разреши тогда такую тему:
Шероховатая поверхность имеет большую силу трения
Гладка - большую площадь контакта

Что лучше тормозит?)) Естественно все в разумных границах,шероховатость не есть бугры с острыми углами,а гладкая не до идеальности))

PS
шероховатость не есть показатель решетки,поскольку часть еще зависит от обработки.

Да не ниче )
Еще можно добавить дял тех кто не знает... если хром обод намок то про тормоз можно забыть - все из за той же гладкости =) Хотя за несколько оборотов, если колодки с канавками, вода размажется и схватит.. впрочем будет уже поздно :D
Добавлено:
2 Ежик
Из написанного это совершенно неясно. Зато наводит на мысли о том что пишем не подумав или не зная о чем.

Легкосплав слишком мягок для того, чтобы создавать дополнительную силу трения шероховатостью - обработка неокрашенного обода грубой шкуркой дает крайне непродолжительный результат, в чем легко можно убедиться =) За хром будет цеплять лучше.

я как понимаю большая площадь контакта и даст больше трения...
кстати из минусов хрома, это его вес))) он грам 50 к ободу прибовляет (хром вроде сам по себе на алюминий "не ложиться", и по этому предварительно на обод наносят слой меди, а потом уже хром, отсюда и дополнительный вес)
вообщем если обод крашеный то краска слезет и тормоза будут лучше цеплять, ну и колодки кул стоп решают (силиконовые мне не понравились почему-то)

ой ребята ) вы тут столько написали, все прочел) но все к одному) подскажите вот не зря ж такой выбор У БРЕЙКОВ по 70 -100 уе чем они лучше чем обычные и стоить ли тратить 100уе на них !? :)
про хром понятно ... и я имел ввиду без напыление это потому что я стер черную краску по поверхности где колодки ходят :)

не важно какие колодки, главное настройка.
колодки, как опция.

настрока да, но от колодок очень много завсит)
Добавлено:
хз даже ... я свои е-брейки (примо) продал и скоро куплю вулканы (демолюшн)... у них вроде пропа стоят, хотя и не уверен))) врятли это особо много даст)

наверное в основном все без тормозов катают) того комментов четких и нету :) вот посоветывали полностю систему :) было бы замечательно!
а что с БРЕЙКАМИ ДЕМОЛЮШЕН? они хорошо держат? говорят есть БРЕЙКИ с промами и они легче ходят и хорошо тормозят !