пипец там ржавчина(

не ухаживал вот и результат

и с трещиной катал.. она даже проржаветь успела

да уж,по ходу шатуны совсем хилые раз с баника складываются)) а вот педали мне нра +5))))

megbeg [ 04-03-10 ] не ухаживал вот и результат может ты нас просветишь как можно ухаживать за шатунами внутри ?

поломка не в следствии коррозии,а в следствии плохой сварки,которая допустила процесс коррозии внутри шва.

ну комплит 08 года помоему... если не 07 %) так что думаю просто время делает свое дело)

и качество)

Metr Есть такая замечательная штука - преобразователь ржавчины. Заливаешь немного в шатун, минут через 5 прогреваешь его, дабы пары расходились. Так же и с прочими стальными и хромолевыми запчастями. Для совсем уж долбоёбов - никогда не заливайте во втулки задние! И во фривилы! А иначе пиздец возможен

После преобразователя( напрмер Буванола) надо чем-нибудь покрывать поверхность. Можно потом лубую жидкую антикорозийную смазку залить с балончика. Всёравно зимой времени много. Производители байков не расчитывают что вы будете зимой кататься на них, вот и не покрываю внутренние части защитным покрытием. Хотя Сандэй покрывают. Плохой шов тоже причина ржавчины. швы быстро ржавеют.

Keraz а как и чем прогреть шатун дабы пары разошлись?? не въехал..

зато фотка хорошая,экспозиция норм и фокус куда надо,не то что некоторые...

СКАктус положи в батарею)

WhiteElement Мозг свой в батарею положи,мне нужен факт..

Мля... прогрей паяльной лампой или на газовой горелке...

мда.... ухажывать за байком надо полутше и тогда такого не случиться =|

пиздец там ржавчины...