Специфики второй серии рам WAVE с подседельниками Pivotal: Внизу - усиленная рельефная, вверху – усиленная 3,5-сантиметровая (1.375-дюймовая) труба (downtube & toptube). Далее - «заострённый» дизайн (для экономии в весе) усиленных верхних и нижних перьев (seatstays & chainstays), собственно, упомянутый усиленная подседельная труба (seat tube). Цепь направлена под углом к раме для увеличения зазора. Нижние перья загнуты внутрь, а дропауты (dropouts) на перьях находятся строго посередине, что увеличивает зазор между шатуном (crank arm), покрышкой (tyre) и рамой (оптимальные покрышки – 2.10 дюйма).Тормоза “angled brakes”. Вес и толщина рулевой трубы (head tube) сведены к минимуму без потерь прочности. Восьмимиллиметровые дропауты легки, как и пятимиллиметровые, но более чем в два раза более прочные, а неглубокая прорезь натяжителей цепи (chain tensioners) облегчает замену колеса. Утолщённая в нижней части цельная каретка (wishbone) легче и значительно прочнее, чем в предыдущих версиях.Кроме того, все рамы изготовлены из высококачественных материалов: снаружи под краской и внутри, трубы покрыты слоем «нержавейки», заказные варианты особой «легкой» покраски обрабатываются самыми лучшими антикоррозийными средствами, известными на сегодняшний день. Рама Ian Schwartz выпускается с креплениями под тормоза, либо без них, цвета – белый, либо чёрный с антикоррозийным покрытием, ростовка - 20.5, 20.75 или 21 дюйм. Ах да, её вес... Менее пяти фунтов (5 фунтов = 2270 г)!