[Hech]

Втулки как и вся остальная продукция этой компании производятся и собираются в США, материалы также поставляются с американских заводов. Profile Mini выпускается с 2001 года. Приступим.
Перед нами довольно добротная коробка из толстого картона на боку которой подробно расписано, каких цветовых и технических решений бывают втулки. Тут и различные драйвера с сторонами его расположения и оси с разновидностями моделей втулок и разумеется цветовые решения, которых просто куча.

Передо мной хабсет Мини, цветом АНТИФРИЗ, лимитет эдишн, которых на весь мир было выпущено всего-навсего 48 штук, отчего только приятнее держать такой эксклюзив в руках.
Открываем, коробка внутри разделяется на 2 секции, в каждой по 1-й аккуратно завернутой еще в США втулке, передняя+ задняя соответственно, и, разумеется, парочка наклеек.
Достаем втулки, анадировка на них также была нанесена в городе Тампа, что недалеко от Флориды.

Втулки имеют довольно красивый дизайн, и для его создания у фрезерного станка на заводе профаил уходит по 8 минут. Корпус выполнен из 6061 алю с последующей термообработкой и имеет довольно толстые фланцы, которые способны вытерпеть очень многое, КРОМЕ спицовки кросс лэйс, даже сам производитель не рекомендует использовать обода с таким типом спицовки на этих втулках. Как мы можем видеть, левосторонние втулки имеют дополнительную фрезеровку в виде букв LHD. Именно, перед нами левосторонний хабсет, а таких на весь мир было выпущено всего 7.




Начнем с задней втулки. Она, как вы можете видеть, на хромолевых болтах и с алюминиевой осью внутри, что позволило снизить вес втулки до 369 грамм.
Вот несколько фактов о весе, приведенных на зарубежных форумах:
1) Обычная 14 ось = 468гр;
2) На 10мм болтах = 350гр;
3) 10мм+ Титановый Драйвер = 330гр;
4) Титановая 14мм ось = 432гр;
5) Титановая 14мм ось+ титановый драйвер = 404гр;
6) Полая Титановая 14мм ось = 398гр;
7) Полая Титановая 14мм ось+ Титановый Драйвер = 370g.

Откручиваем болты, обычным шестигранником на 8мм, что само по себе уже компенсирует отсутствие головки под 17мм ключ и сохраняет вес, тут никаких американских заморочек, кроме… именно, шага резьбы. Так что болты от большинства втулок сюда точно не подойдут. Вы, наверное, спросите, почему именно такой стандарт используется в таких втулках как Крис Кинг и Профаил? А потому, что если все делать аккуратно и без лишнего фанатизма, такую (более крупную) резьбу меньше вероятности сорвать, нежели традиционную метрическую (более мелкую).



Довольно красиво обрамлены все шляпки болтов хабсета специальными профайловскими шляпками, удачно сглаживающие острые концы болтов.
Особого внимания заслуживают пыльники, которые не просто защищают подшипники втулки от гряди и пыли, а еще и предохраняют ее от перетягивания. Также изнутри пыльник имеет дополнительную грань, которая плотно упирается во внутреннее кольцо подшипника.
Теперь переходим к внутреннему строению втулки.

Снимаем пыльники. Прома в этой втулке тоже не самые обычные. Профаил славится своим накатом и это ,отчасти, благодаря им! Фирма, производящая их называется Enduro (www.endurobearings.com/)
Она разрабатывает и производит подшипники в самые дорогие и качественные велосипедные компоненты, в какие именно Вы можете ознакомиться на их сайте. Основная отличительная черта их подшипников это накат, который был достигнут посредством снижения трения о пыльники. На пыльнике втулки написана серия прома 6903LLB.
Уточним, что это значит на сайте производителя.
«….. 6900 Серия.
Используется во втулках и в элементах подвески. Доступно в Enduro Standard, и Enduro Max ( Больше шариков без применения сепараторов). Для большей производительности была использована система АБЭК-5 (те из нас, кто катался на скейте знают, что чем выше значение АБЭК, тем больше наката).»

Переходим на сторону, где располагается драйвер. В нашем случае это стандартная 9-ка. Снимаем пыльник, имеющий схожую форму и функции, как и с другой стороны. Итак, перед нами драйвер, внутри у подшипники 6802RS в количестве 4-х штук, уже успевшие хорошо зарекомендовать себя. Драйвер сделан из цельного куска хромоля, но также Profile предлагают и алюминевый или титановый вариант.


Снимаем драйвер. 4 собачки, форма которых за последние несколько лет была немного изменена, теперь они стали длиннее, что позволило избежать проскакиваний, при использовании втулок в стрите. Каждая собачка имеет свою пружинку, именно у втулок Profile компания Primo позаимствовала эту систему, для создания Микса, но не стоит ошибочно полагать, что их запчасти взаимозаменяемы- это не так.

Повернув драйвер боком, мы увидим еще один барьер от пыли и грязи, а именно- резиновое кольцо, окаймляющее его по кругу.

Между драйвером и подшипниками корпуса располагается шайба, которая предотвращает неравномерное распределение нагрузки между промами, соединяя их по центру.
Пила сделана из стального сплава, но это не означает, что она будет терпеть 24 точки соприкосновения с драйвером «на сухо», нужно использовать смазку и регулярно проводить ТО втулки, чтобы потом не возникло проблем с ее функциональностью.

Один из наиболее часто задаваемых вопросов это можно ли заменить ось с 3/8 на 14мм.
Сами Профаил отвечают на этот вопрос так:
«Ответ ДА! Не важно, какую втулку вы используете, вы можете перейти с 14мм оси на 3/8, или наоборот. Все, что вам нужно- это купить комплект для переоборудования, в них есть все необходимое, чтобы перейти от одного к другому.
То же самое и для кассет Мадера V2, поскольку она использует те же внутренности, как и Profile, вы можете переключаться с 14 до 3/8 или 3/8 до 14 мм.
Profile Elite не переделываются на 14мм, из-за подшипников другой ширины
Мини задние, задние Totem и Мадера V-2 сзади- все совместимо.
-То же самое касается передних Мини, Totem и Мадера.
Также одним из самых часто задаваемых вопросов является использование втулок на болтах при катании с пегами, можно ли? Вот ответ самих Профаил:
«Задние Мини на 3/8 мы не рекомендуем для использования с пегами.
Тем не менее, мы предлагаем 3/8 болт с встроенным расширением у шляпки до 14мм. И разумеется нужно быть более аккуратным и отдавать себе отчет, что втулка все таки на болтах…»
Теперь перейдем к передней втулке.
Ее корпус также выполнен из 6061 алю с последующей термообработкой и вес составляет всего 238 грамм. Болты аналогичны тем,что используются в задней втулке.
Снимаем пыльник. Именно, подшипники с улучшенным накатом стоят и спереди.

Вес всего хабсета составляет 607 грамм.


Обзор взят тут

[Raz0r191]

Отличные втулки, пятерка.

[Zbest]

Ну , если честно, вес передней на алюминиевой то оси могли и поменьше сделать. А я же говорил вам , что всякие джиспорты и прочее кросслейсиноговое производство - говно! Даже профайл не советует использовать такое говно с их божественными втулками

Втулки очень хороши, красивые, качественно выполненные, легкие, надежные... Да и цена хабсета - 9500 в принципе не так уж и сильно кусается для втулок такого качества. Лучшие.

[F2st]

Согласен с Василием полностью!
Но какого х*ра на сайте примо пишут что у них профайл слизал их систему драйвера!
а вот что пишут профайл:" именно у втулок Profile компания Primo позаимствовала эту систему, для создания Микса, но не стоит ошибочно полагать, что их запчасти взаимозаменяемы- это не так."
Так кому верить ёкмакарёк?

[bLoodMan]

чоткие...красавицы
Добавлено:
чоткие...красавицы и цена небольшая за хабсет

[Hech]

Сообщение от F2st

Согласен с Василием полностью!
Но какого х*ра на сайте примо пишут что у них профайл слизал их систему драйвера!
а вот что пишут профайл:" именно у втулок Profile компания Primo позаимствовала эту систему, для создания Микса, но не стоит ошибочно полагать, что их запчасти взаимозаменяемы- это не так."
Так кому верить ёкмакарёк?

Профайл мини выпускается с 2001 года, да думаю и без этого понятно, кто данную систему разработал)

[terenty7905]

Сообщение от Hech

Профайл мини выпускается с 2001 года, да думаю и без этого понятно, кто данную систему разработал)

КетаЙСКИЙ дядюшка Ляо У пиндосов велосипедная индустрия - это очень и очень маленький малограмотный бизнес, изобретают там обычно в АППЛЕ, ЦИСКЕ, и IBM

[Hech]

Сообщение от terenty7905

КетаЙСКИЙ дядюшка Ляо У пиндосов велосипедная индустрия - это очень и очень маленький малограмотный бизнес, изобретают там обычно в АППЛЕ, ЦИСКЕ, и IBM

давайте без предрассудков, и кто вообще такие пиндосы?

[Fakie_pro]

Сообщение от Hech

давайте без предрассудков, и кто вообще такие пиндосы?

Пиндо́с — имя существительное мужского рода, одушевлённое, 2-е склонение
В начале XXI века слово «пиндос» стало использоваться в русском сленге как этнофолизм по отношению к американцам (наряду с его производными «Пиндосия», «Пиндостан»]). По сообщениям СМИ, в этом же значении слово «пиндос» использовалось в армейском сленге российских подразделений миротворческих сил ООН в Косово в качестве национального прозвища всех военнослужащих США.
Википедия

[terenty7905]

Сообщение от Fakie_pro

Пиндо́с — имя существительное мужского рода, одушевлённое, 2-е склонение
В начале XXI века слово «пиндос» стало использоваться в русском сленге как этнофолизм по отношению к американцам (наряду с его производными «Пиндосия», «Пиндостан»]). По сообщениям СМИ, в этом же значении слово «пиндос» использовалось в армейском сленге российских подразделений миротворческих сил ООН в Косово в качестве национального прозвища всех военнослужащих США.
Википедия

А ещё по сербски пиндос - это пингвин по нашему.