регистрация

главное меню

Новости Форум Фото Видео Барахолка О проекте

СТАТЬИ

Школа События Герои Мастерская Места катания BikeCheck

РЕКЛАМА

Контакты

Пресс-релизы и новости присылайте редактору.
Размещение рекламы  на сайте.



   
  Расширенный поиск
 

Навигация: Список форумов > Основные форумы bmx.ru > Вопросы о bmx байках и железках

"Разбор полетов" - инструкция BMX кратко

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.10.2009, 13:30   #16
Ezhik
 
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,518
Ezhik
Цитата:
Сообщение от XGRAFX
Хочу добавить к рамам. Пусть люди изначально учат теоремный вип, тогда о высоте рамы думать и не будут.

Про тейлвип и гепы. Когда учишь вип, нагрузки идут не меньше чем от гепов, не говоря уже о двойных випах.

В парке кстати даже нужнее накаченные покрышки, потому что больше наката на радиусах и меньше будешь отвлекаться на вкручивание педалей.
теоремный?? не слышал такого понятия.

от випов и гэпов разные нагрузки,работают разные волокна и от высоких гэпов нагрузка по силе больше,но и рама по геометрии имеет большее сопротивление в вертикальной плоскости,чем в горизонтальной.


а) слово нужнее здесь не уместно. есть люди которые вообще в парке не катаются,они еще поспорят кому нужнее давление. это твоя личная некомпетентность.
б) вкручивание педалей вообще не должно отвлекать и если тебя оно отвлекает,то тебе рано учить какие-то элементы)

Вынужден не согласиться с этим постом,хотя бы частично.
__________________
IDDQD
Ezhik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2009, 13:34   #17
Ezhik
 
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,518
Ezhik
хочу отметить,что это не защита моей книжки или отстаивание моей позиции,нет. Эта книга не направленна на создание одной идеологии,она для того,чтобы люди научились думать головой,тогда просто и вопросов будет меньше абсолютно глупого содержания.
__________________
IDDQD
Ezhik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2009, 12:35   #18
des1009
 
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: москва
Сообщений: 39
des1009
ЕЖИК МАЛАТЦА...
des1009 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2009, 14:03   #19
P.S.
Профессор
 
 
Регистрация: 24.03.2008
Сообщений: 4,167
P.S.
...Познавательно.Гг))))
P.S. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2009, 22:29   #20
лэт ит би!
 
 
Регистрация: 10.09.2007
Адрес: Москва м. Выхино
Сообщений: 1,578
лэт ит би!
Отправить сообщение для лэт ит би! с помощью ICQ
ежик,браво)
__________________
Друг может быть ближе,чем брат!а брат-это больше,чем друг
лэт ит би! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2009, 13:27   #21
wtFomG
 
Регистрация: 03.11.2009
Сообщений: 17
wtFomG
Спасибо, очень освежило моё предстовление! )
wtFomG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2009, 20:59   #22
Corey_Taylor
 
Регистрация: 01.12.2009
Сообщений: 1
Corey_Taylor
Йа как бы не давно катаю, месяца 2, стабильно 180 и тд и тп
но тут посмотрел мувик Animal BMX и заметил што когда 180 ставят педали они назад не прокручивают.
тупо как встал так и поехал
интересуюсь нет ли таких приблуд штоб также не париться?
какие нибудь такие задние втулки вообще бывают?
или у них тупо прокруты?
__________________
Adrinalin for Life
Corey_Taylor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2009, 21:04   #23
Sћake
 
 
Регистрация: 13.09.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 236
Sћake
нет такие втулки называют Фрикостеры довольно дорогие и очень быстро ломаються при не брежном обрашении... http://new.hellride.ru/products/5086 http://new.hellride.ru/products/3998 сам раньше Федерал красный хотел но всё таки передумал...так как сломаю тока в первый же день...
Sћake вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2009, 22:06   #24
Ezhik
 
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,518
Ezhik
Цитата:
Сообщение от Corey_Taylor
Йа как бы не давно катаю, месяца 2, стабильно 180 и тд и тп
но тут посмотрел мувик Animal BMX и заметил што когда 180 ставят педали они назад не прокручивают.
тупо как встал так и поехал
интересуюсь нет ли таких приблуд штоб также не париться?
какие нибудь такие задние втулки вообще бывают?
или у них тупо прокруты?
более чем было бы достаточно прочитать всю тему внимательно. вся расторопность новичков из-за невниматеьности,вы все время куда-то спешите,жить торопитесь чтоль??

Цитата:
Сообщение от Ёжик
Фрикостеры это очень сложные по устройству втулки, расскажу покороче (просто мои познания в них не так велики и опыта работы с ними нету, только катался чуток у друзей =) ). Суть фрикостера в том, что дает еще 1 порцию свободы действий, а точнее при езде назад (фэйки) педали не крутятся, а из описания касетной втулки можно догадаться,что когда колесо назад вращается , то «пила» будет воздействовать на собачки в обратном направлении вращая драйвер, а драйвер цепь, а цепь педали и поэтому мы вращаем на фэки педали назад, чтобы не препятствовать движению. Не всем это удобно, но с фриком можно придумывать новые фишки и трюки. Забавная штука, но сложная в устройстве и уходе. И чтобы было понятно как это работает объясню следующим образом. Будем исходить из того, что нам нужно, чтобы педали не крутились, а сделать это реально либо сняв цепь (так можно проверить себя нужен ли вам фрик), либо в конструкции каким-то образов при езде назад сделать так, чтобы вращательный элемент отходил от драйвера. Для этого делается «клатчер», устройство, которое начинает работать, когда райдер делает небольшой оборот назад педалями, клатчер отодвигается по резьбе и не цепляет драйвер, начинает цеплять при вращении педалей вперед, когда он возвращается опять по резьбе на место. В простом понимании и наиболее точном скажу так...Фрикостер это втулка с разъемной муфтой. Муфты бывают разные и предназначены они для передачи крутящего момента посредством вала или оси к движущейся части от двигателя. Разъемные муфты бывают разные,как из примеров можно привести сцепление автомобиля, два диска трущихся и составляют из себя разъемную муфту. Во фрикостере что-то похожее, только там на основе резьбы и при определенных вращениях муфта совершает перемещения,то снимая крутящий момент,то вновь возвращаясь на место.
[/quote]
__________________
IDDQD
Ezhik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2009, 19:45   #25
Hech
 
 
Регистрация: 14.12.2008
Адрес: Kirov
Сообщений: 4,029
Hech
Отправить сообщение для Hech с помощью ICQ
+1
Отличная статья) молодцом
Hech вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2009, 14:21   #26
Nikitsobaka
 
 
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Санкт - Петербург
Сообщений: 254
Nikitsobaka
Отправить сообщение для Nikitsobaka с помощью ICQ
У меня вопрос по конструкции рам.
Недавно посмотрел на свою и задумался насколько важно выбирать геометрию задних перьев если предположим в планах гриндить. Бывают рамы у которых каретка в плоскости оси задней втулки и соответвенно пеги. А бывают с большой разницей. Расскажите что лучше и как правильнее.
__________________
Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти.
Nikitsobaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2009, 17:45   #27
Ezhik
 
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,518
Ezhik
ну для начала стоит правильно все формулировать.
у всех рам ось каретки находится в плоскости оси втулки,просто угол разный. а вот тут запомни простую шнягу. переворачиваешь велосипед и ставишь на руль. смотри через переднюю втулку. нужно,чтобы кареточный узел был ниже плоскости проведенной через оси втулок. короче встань перед рулем,взглядом сравняй заднюю с передней и увидишь,что кареточный узел ниже находится. Если же смотреть это на байке,то как правило подсидельная труба короче и каретка стоит выше,но бывает подсидельная короче,а вот верхняя труба ниже...Для тех кто гриндит лучше выбрать первый вариант,низкие рамы это тупо мода.

как-то сумбурно,но примерно так...
__________________
IDDQD
Ezhik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2010, 15:50   #28
Filip_MedoF
 
 
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Израиль
Сообщений: 41
Filip_MedoF
Отправить сообщение для Filip_MedoF с помощью ICQ
Большое спасибо!очень много узнал и помогло!)))
Filip_MedoF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2010, 17:30   #29
KraB)
Забанен
 
Регистрация: 29.01.2010
Адрес: КАЛИНИНГРАД (ЗЕЛЕНОГРАДСК)
Сообщений: 20
KraB)
даа вот ето круто)))я действительно понял што нада делать сё как ты хочешь а не как у друга)))мне стало легче))пасиб))
KraB) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2010, 18:53   #30
D.E.X.
 
 
Регистрация: 22.10.2007
Адрес: сибирь
Сообщений: 1,469
D.E.X.
охохо ну ты ёж заредил)) маих сил не хватило) придёца читать в несколько раз)) вобщем писанина понравилась местами дополнил бы, местами поспорил бы, но не могу вспомнить в чём был не согласен) тк вся эта инфа за раз превратилась в кашу))
уважуха твоим трудам
__________________
все черные лясы на стиле, но просто их слишком много (c) Psicer
D.E.X. вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход


Все логотипы и торговые марки являются собственностью их законных владельцев.
Комментарии собственность пользователей, все остальное © 2005-2018 "bmx.ru - все о BMX в мире".
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается.