[Phil]

меньше веса, больше прочности...
одиссей говно никогда не делали. на всю россию человек 5, кто сможет сломать одиссеевскую вилку.

[P.S.]

Ты имеешь в виду,что вилка у них норм.)))
Крэнки-то у них как раз что-то типа...Выражаясь языком обывателя...Говно.))

А разработчики не идиоты.У них там геометрия просчитана.
Для того,чтобы хоть немного изменить геометрию,требуется не менее 10 часов компьютерных расчётов и больше 30 прототипов,чтобы правильно подобрать углы наклона труб,толщину стенок,баттинг и конструкцию стыков.
Так что ваша логика здесь попросту неуместна.)))

[Phil]

откуда ты такой умный?))

[Rama]

Сообщение от P.S.

А разработчики не идиоты.У них там геометрия просчитана.
Для того,чтобы хоть немного изменить геометрию,требуется не менее 10 часов компьютерных расчётов и больше 30 прототипов,чтобы правильно подобрать углы наклона труб,толщину стенок,баттинг и конструкцию стыков.
Так что ваша логика здесь попросту неуместна.)))

Это то всё понятно токо ты непонел почему я на логику ссылался... а на они всё это делали?? Ебанули бы обычную вилку с дропаутами как рейс класик или дёрт класик.. вапрос был в том что они убрали дропы и загнули немного вилку для того чтоб за счёт дропаутов скинуть вес... ты сказал типа откуда такие данные? источник? я те и ответил что это и логически додуматься несложно что они убрали дропы и погнули вилку чтоб веса было меньше... а про технологию то и так понятно что там мазгаебства и не на 10 чесов хватает а вазможно гараздо больше...

[P.S.]

Они не только из расчёта,что хотелось полегче вилку создать,сделали такие дропы.
Это всё сделано в основном для того,чтобы поэкспериментировать,приживётся ли подобная геометрия вилки+её главный козырь не вес,а прочность.Им было бы невыгодно создавать лёгкую вилку с новой геометрией,допуская тот факт,что её,возможно,все повсеместно будут складывать.
А так,если кого что и не устраивало бы,всё равно нашлись бы парни,которым по вкусу прочность,а на вес плевать.
Но производители всё же пришли к компромиссу:создали лёгкую и одновременно прочную вилку.)
Такая геометрия вилки была разработана чтобы мы и не только мы сейчас обсуждали её дерзкий вид,хотели узнать все плюсы и минусы её новизны.
А вообще,такая геометрия действительно вселяет уверенность в её прочности.Полагаю,оправданно.

[Ezhik]

это были мои догадки и предположения,источника нету.
прочности они не добавили,лишь переместили всю нагрузку на сварные швы.
чтобы подсчитать геометрию не нужно 10 часов за компом сидеть и 30 прототипов,а нужно грамотных людей посадить и считать все реакции внутренние в вилке при возможных нагрузках с учетом сечения вилки и моментов.Сопромат на то и придумали.Если правильно расчитать,то все с 1 раза получится,а прототипы делаются,чтобы проверить теорию,но можно и 5-ю ограничиться,иначе создатели дебилы,что по 30 раз пытаются,а все из рук вон плохо выходит...

кстати для стрита она может быть и лучше обычных вилок,если например заходить на смит,то угол получается примерно самый удачный сопротивления к изгибу,а вот в парке часто прыгают на край радиуса так,что заднее на столе стоит,а переднее колесо в радиусе,если хорошо приземлить и с высокоамплитудного полета,то и оторвать можно в шве вилку...

если судить оправданно или нет,то сказать нечего....вилки обычные как брали так и берут,а значит не обгоняет директор по сути своих обычных братьев,но и не хуже вроде себя ведет.
я все таки предпочту наверное классику.

[P.S.]

_чтобы подсчитать геометрию не нужно 10 часов за компом сидеть и 30 прототипов_

Я печатаю как есть.
Ты не можешь судить об их опыте,т.к. сам такового пока не имеешь.
Хорошо,когда ты имеешь своё личное мнение.
Однако не следует его навязывать тем,кто говорит на языке фактов.

Эта твоя цитата-также очередное твоё предположение.
Смею его опровергнуть,т.к. какой бы дурью вам это не казалось,производители в реальности на самом деле прилагают именно столько усилий к малейшему изменению детали,сколько и было указано в моём посте в 15.19.
А по-другому пока никак.
Сколько бы мы здесь не силились понять технологию изготовления...Это всё равно что народу обсуждать тонкости политики,которая всё равно будет им незаметно манипулировать.

Поэтому предлагаю более на эту щекотливую тему не дискутировать.Лично меня не веселит ярлык интернет-бойца.

[Ezhik]

причем тут щекотливая тема...я рассуждаю просто здраво и логически.если знать примерно суть работы,то поверь,все гениальное более чем просто.Там просто очень сложные расчеты,а делается это 1-5 раз,если больше,то не техник,а идиот сидит и его нах уволят.
Сопромат на самом деле сила и если уметь ею пользоваться,то все получается более чем...Просто нужно чтобы не детишки сидели детальки рисовали,а реально инженеры.

а твой пост в 15.19 почти верен.только не делается 30 прототипов.Сидят 2 недели и рисуют,считают.Получили что-то,пошли сделали вилку,нагрузили силой,выдержала - покатали,не выдержала - переделывать пошли.До 30-ти врядли дойдет счет =)

[P.S.]

Х.з.
В случае с изготовлением рам это так обстоит,как описано в том моём посте...И более 100 рам можно считать выкинутыми на свалку ввиду их непригодности,прежде чем наконец появляется та,что впоследствии поступает в продажу.
В случае с вилками,быть может,несколько по-другому,но суть ясна.

[Ezhik]

смотря что за рама...чем дороже,тем больше испытаний и к раме внимания намного больше уделяют.

[Phil]

не уверен... лэйбл тоже много значит.
директор, он и есть директор.
воплощение нетрадиционности, прочности, красоты и изящества.
попробуй сложить пускай полый, зато сантиметровый дропаут!!!
место сварки штока и ног - усилено по самое нихачу!

п.с.
я бы и себе такую взял, но не люблю 10 мм ось... а так я с оди дёрт. пох что 1кг весит, зато хер сломаешь!!!)))))))))))))