Пресс-релизы и новости присылайте редактору.
Размещение рекламы на сайте.
Результаты опроса: Оцените Eclat Pulse | |||
1 | 2 | 3.70% | |
2 | 0 | 0% | |
3 | 4 | 7.41% | |
4 | 21 | 38.89% | |
5 | 27 | 50.00% | |
Голосовавшие: 54. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы |
27.06.2011, 13:42 | #1 |
Стандартная коробочка Eclat, да и внешний вид втулки практический ничем не выделяется, углубление под головки спиц на фланцах, лазерная гравировка логотипа... да пожалуй и всё, но задние втулки по одному лишь внешнему виду редко кто выбирает) А вот собственно и вся начинка... Алюминиевые гайки под 17 мм гаечный ключ (эти втулки так же выпускаются и в варианте на болтах). 4 стальные "собачки" с индивидуальной пружинкой под каждой. Зубчатое кольцо - часть новой технологии “MIRROR DRIVE”, которое даёт возможность использовать втулку как RHD так и LHD... судя по отзывам кольцо - самое слабое место втулки и единственное что может испортить её репутацию втулки - лопается... Закрытые высококачественные подшипники японского производства (2 штуки в корпусе). Шпонка стальная - фиксирующая зубчатое кольцо в корпусе втулки. Ну и два алюминиевых конуса с уплотнительной резинкой внутри, конуса без резьбы, одеваются просто - как у передних болтовых втулок. Ось полая, 14 мм из термообработанного 4130 Cr-mo имеет 2 манжеты для упора внутренних колец подшипников корпуса. Драйвер на полимерных подшипниках скольжения. Собачки с пружинками можно развернуть под обе стороны (для того чтобы не запутаться на корпусе драйвера есть подсказка, выжжжженая лазерной гравировкой), но так как зубчатое кольцо не с квадратным зубом (как к примеру у втулок Истерн, г-спорт или ВТП свич...), а с направленным, потому и было придумано это зубчатое кольцо, которое можно развернуть в корпусе втулки, не уверен что это система “MIRROR DRIVE” оправдывает себя, но... Собственно сам корпус, изготовлен из 6061-T6 алюминия, для фиксации зубчатого кольца шлицы и шпонка, подшипник в корпусе с противоположной стороны драйвера зафиксирован шпонкой (это должно положительно сказаться на надёжности) Вес: 459 гр. (болтовая версия чуть тяжелей - 477гр.) Цена: 5490 руб (болтовая версия 5690 руб) Цвета: черный, бирюзовый, темно-красный, лайм Количество спиц: 36 Количество зубов: 9
__________________
"Были бы крылья - разбить сумеем" Зигзаг Макряк Последний раз редактировалось Hech, 09.09.2011 в 12:00. |
|
27.06.2011, 16:09 | #2 |
Регистрация: 06.01.2009
Сообщений: 548
|
Давно хотел её, но не получилось взять... Не предоставилось шанса) т.к когда брал втулку этой небыло в наличие... И наверно хорошо что не взял её, а шадоу раптор!
И, кстати, не пойму почему мне хэллрайд втулку Симплекс прислал в белой коробке с надписью "ось", а не в оригинальной коробке от Эклат... |
27.06.2011, 17:35 | #3 | |
Цитата:
__________________
"Были бы крылья - разбить сумеем" Зигзаг Макряк |
||
28.06.2011, 10:06 | #4 |
Хорошая втулка, 4 поставлю
|
|
29.06.2011, 00:58 | #5 |
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: в деревне
Сообщений: 1,057
|
|
29.06.2011, 02:02 | #6 |
Регистрация: 31.07.2009
Адрес: Ташкент
Сообщений: 35
|
мне кажется, или собачки неправильно стоят? Помоему лучше было-бы, если бы они стояли округлой стороной к драйверу, а не к зубчатке
|
29.06.2011, 07:16 | #7 |
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Орск-на-Елшанке
Сообщений: 139
|
Тебе кажется. Посмотри на форму зубца, тебе кажется, что гладкой стороной было бы лучше? При такой форме износ собачек меньше, т.к. они прилегают к зубчатке большей площадью и, соответственно, подвергаются меньшему трению и деформациям при щелчках.
__________________
У лукоморья дуб взбесился - сожрал кота и застрелился... |
29.06.2011, 09:24 | #8 |
кстати, я написал то что в драйвере керамический подшипник, а он там (как и у эклат теч) полимерный (вроде как нейлоновый), внешне одно и тоже - подшипник скольжения
__________________
"Были бы крылья - разбить сумеем" Зигзаг Макряк |
|
29.06.2011, 12:20 | #9 | |
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,519
|
Цитата:
Добавлено: Эклатовские онанисты поставили 5
__________________
IDDQD Последний раз редактировалось Ezhik, 29.06.2011 в 12:21. Причина: Автоматическое добавление |
|
29.06.2011, 12:24 | #10 |
что ты такое говоришь?)))) У эклат теч тоже ведь нейлоновый подшипник в драйвер, никаких проблем с ним не было вроде))) хотя может и были - не в курсе
__________________
"Были бы крылья - разбить сумеем" Зигзаг Макряк |
|
29.06.2011, 12:45 | #11 |
Регистрация: 13.07.2009
Сообщений: 1,142
Штрафных баллов: 12/10
|
А как так, что конуса без резьбы? Получается, что когда затягиваешь втулку - затягиваются и подшипники? Она же так крутиться не будет.
А в передних втулках это может быть причиной выпадания колеса... |
29.06.2011, 13:21 | #12 |
эммм... чво?))) по этому принципу и рулевая и каретка работают))))
__________________
"Были бы крылья - разбить сумеем" Зигзаг Макряк |
|
29.06.2011, 13:26 | #13 |
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Орск-на-Елшанке
Сообщений: 139
|
Запросто. У тебя на оси для подшипников упоры сделаны. Если втулка качественная и посадочные места в ступице и упоры на оси совпадают, то как ни затягивай - подшипники не зажмет и люфта не будет.
__________________
У лукоморья дуб взбесился - сожрал кота и застрелился... |
29.06.2011, 19:14 | #14 |
Регистрация: 13.07.2009
Сообщений: 1,142
Штрафных баллов: 12/10
|
А всё. Понятно=)
Добавлено: Ну так каретку и рулевую и не надо сильно затягивать. А колесо то должно держаться в дропах. Последний раз редактировалось ALK, 29.06.2011 в 19:14. Причина: Автоматическое добавление |
29.06.2011, 21:33 | #15 |