[Айсберг]

У меня на bmx стоят обычные подшибники в сепараторе и шатуны одной деталью , так называемая кочерга . Где-то читал , что такая система устаревшая , ненадежная , что вы замучаетесь ремонтировать и что нужны промышленный подшибники и шатуны из трех деталей . Я не собираюсь делать какие-то экстримальные трюки и вопрос , насколько хватит мне такой системы ? И можно как-то поменять кочергу на каретку с шатунами ?

[CkoryFlow]

1Катай, сломаешь поменяешь.
2Можно поменять.

[Ezhik]

Да,у тебя стоит кочерга на открытых подшипниках с кареткой типа USA.
Такую систему я сломал с 1 баника,проживет в лучшем случае год при малом умении и храбрости райдера,а так же при малом весе. В моем случае она месяца никак не протянет,гнется почти сразу.

Каретку нужно будет разобрать и выбить там чашки,черные,они впрессованы в раму. После чего вбить ЮСА закрытые подшипники,они уже с чашками и поставить нормальные шатуны. Каретку выбирать под толщину оси шатунов.

[Айсберг]

Спасибо за ответ ! Но я пока вск же повремкню с заменой . А если сами подшибники без сепаратора поставить , то из-за увеличившегося их кол-во прочность больше ведь будет ?

[Ezhik]

Прочность каретки не имеет смысла поднимать. У тебя не шарики разлетятся,а шатуны. Они будут гнуться и ломаться. Были бы пустотелые шатуны,были бы надежнее,а так кочерга создана,чтобы гнуться.

[bLoodMan]

Сообщение от Айсберг

Спасибо за ответ ! Но я пока вск же повремкню с заменой . А если сами подшибники без сепаратора поставить , то из-за увеличившегося их кол-во прочность больше ведь будет ?

возьми кренки гтишные истровские сальтовые они бушные стоят около 500 рублей и катай с ними а то с кочергой гемора много

[Loyalty]

Сообщение от Ezhik

Да,у тебя стоит кочерга на открытых подшипниках с кареткой типа USA.
Такую систему я сломал с 1 баника,проживет в лучшем случае год при малом умении и храбрости райдера,а так же при малом весе. В моем случае она месяца никак не протянет,гнется почти сразу.

Каретку нужно будет разобрать и выбить там чашки,черные,они впрессованы в раму. После чего вбить ЮСА закрытые подшипники,они уже с чашками и поставить нормальные шатуны. Каретку выбирать под толщину оси шатунов.

Когда у меня была юса, и пришло время менять гнутую кочергу, я не выбивая чашек из рамы поставил туда мидку и без всяких проблем катал

[Ezhik]

Не все подшипники равны по внешнему диаметру,иногда мид не встает в чашки как надо.