[John_Nsk]

Как разогрев на трейнере может утомить спину?
разогрев это 15 км, меньше 30 мин, даже с неправильной посадкой утомить спину так быстро не реально, а если посадка правильная, то невозможно даже за 180 км, если человек тренирован.

[kagore]

что за бред , возьми байк для фрирайда и катай где и сколько хочешь . Как вариант стрит/дерт MTB - хочешь на 24" , хочешь на 26" . Бем не может быть накатистее mtb ,так как накат зависит от диаметра колеса. Если так нравится высоченное седло - бери нормальный кантрийник не из ашана. Зачем над бемом так издеваться ? Предел бмх - это рейсовые бмх , а все что за этими пределами- имхо изврат.
Уже давно под все стили изобретены специальные велосипеды и не нужно заного ничего изобретать.

[John_Nsk]

kagore
извини, но мне показалось(возможно действительно просто показалось) что ты не читал тему и что ты мыслишь несколько шаблонно, когда-то я думал тоже примерно так,
но поверь, у меня были (и есть) разные велосипеды, не ашаны (ну например сейчас на моём тренировочном байке одни только педали стОят как этот бмх).
"Катит" в байке не размер колёс, а рама в наибольшей степени.
А рама на моём бмх-е оказалась довольно хорошая по ходовым свойствам и к тому же на вид вполне приличная.

Я бы не отказался и от рейс-бэма, но современные байки делают их алюминия для максимальной жёсткости на скручивание в момент силового педаляжа и для малого веса конструкции в целом, в гонках это оправданно, но для езды алю-рама - "тупа"(не "катит"). Существуют и карбоновые варианты конечно, где можно задать любые свойства для конечного продукта в зависимости от направленности плетения и прочих наложениев слоёв, но это дорого и не вписывается в мою концепцию.
Я шерстил ебэй на предмет олдскульных рейсинговых рам из стали и титана, но среди них довольно мало попадается достойных вариантов, а если и попадается, то под резьбовую дюймовую вилку, задорого или с ещё каким-нибудь западлом, но я не теряю надежды, иногда поглядываю что появляется в продаже.