[D.E.X.]

На многих покрышках катал советую одисей, энимал - асм, швабле - крэизи боб, фит фаф на 2.25 (тоньше быстро стераются), тиога - фс 100. флаи тоже хороши но своей цены не стоят проще пару одисеев взять

[незнайка]

что по вам лучше : сталь или кевлар ?

[WTP7075]

из предложенных вариантов комета,а так энимал асм

между сталью и кевларом сталь

[P.S.]

Сообщение от WTP7075

между сталью и кевларом сталь

Обоснуй.

Цитирую
Стальной корд имеет высокую прочность, малое удлинение при растяжении, высокие теплопроводность и теплостойкость. Стальной корд обладает низкой усталостной прочностью при многократных больших деформациях. Поэтому в условиях больших многократных деформаций покрышки из металлокорда применять нецелесообразно.

кевлар полегче, вариант со стальным кордом - бюджетный вариант с рядом своих преимуществ, равно как и кевларовый,
иначе выражаясь - кто что хочет тот то и берёт.

[ALK]

спасибо

[Andrxa299]

купил се ревенж фатти кевлар доволен !!!

[jura555]

Кевларовый корд и металический используются только в месте прилегания покрышки к ободу. Различие только в весе покрышки.
Фати Ревендж хорошо, но она не для гриндов.

[WTP7075]

Сообщение от P.S.

Обоснуй.

Цитирую
Стальной корд имеет высокую прочность, малое удлинение при растяжении, высокие теплопроводность и теплостойкость. Стальной корд обладает низкой усталостной прочностью при многократных больших деформациях. Поэтому в условиях больших многократных деформаций покрышки из металлокорда применять нецелесообразно.

кевлар полегче, вариант со стальным кордом - бюджетный вариант с рядом своих преимуществ, равно как и кевларовый,
иначе выражаясь - кто что хочет тот то и берёт.

ну дак и я и высказал СВОЕ мнение,а так почему сталь?пусть и тяжелее,но рвется помоему реже чем кевлар, видел гору рваных кевларовых покрышек и гораздо более маленькую кучку стальных.

конечно каждый сам решает,и я выбираю сталь

[P.S.]

Сообщение от WTP7075

видел гору рваных кевларовых покрышек и гораздо более маленькую кучку стальных.

Мне нравится как ты обосновал.)))

[WTP7075]

Сообщение от P.S.

Мне нравится как ты обосновал.)))

пусть обоснование и тупое но наглядное))

[GoriLLaZ]

Сообщение от ALK

я не гонюсь за лайтом=) просто хочу снизить по возможности вес, это нормально, я же не меняю 36 спиц на 28, и двойные обода на одинарки, хочу снизить там где без ущерба

[MAT] Ахах...вот АЛК и спалилсо...ты тролль всех троллей. Себе противоречишь!
Если за лайтом не гнался бы, тебе пофигг на вес было бы, главное прочность и удобство

[ALK]

гнание "за лайтом", это ставка одинарных ободов, меньше чем 36 спиц, пиление руля, подсидела, дырки в выносе... вот это гонка за лайтом, думаю поменять покрышки - это не есть гонка

[P.S.]

Штоки вилок, рули, подседельные штыри -
прочность этих запчастей не изменится от того что их "переделаешь",
так что незачем приводить с ними пример нелогичного "облайтования".

Двадцать восемь спиц по прочности более чем приемлемы для передка
если приземлять на заднее колесо/оба колеса,
знать из каких запчастей собирать и суметь качественно заспицевать.