[Ezhik]

Сообщение от XGRAFX

Хочу добавить к рамам. Пусть люди изначально учат теоремный вип, тогда о высоте рамы думать и не будут.

Про тейлвип и гепы. Когда учишь вип, нагрузки идут не меньше чем от гепов, не говоря уже о двойных випах.

В парке кстати даже нужнее накаченные покрышки, потому что больше наката на радиусах и меньше будешь отвлекаться на вкручивание педалей.

теоремный?? не слышал такого понятия.

от випов и гэпов разные нагрузки,работают разные волокна и от высоких гэпов нагрузка по силе больше,но и рама по геометрии имеет большее сопротивление в вертикальной плоскости,чем в горизонтальной.


а) слово нужнее здесь не уместно. есть люди которые вообще в парке не катаются,они еще поспорят кому нужнее давление. это твоя личная некомпетентность.
б) вкручивание педалей вообще не должно отвлекать и если тебя оно отвлекает,то тебе рано учить какие-то элементы)

Вынужден не согласиться с этим постом,хотя бы частично.

[Ezhik]

хочу отметить,что это не защита моей книжки или отстаивание моей позиции,нет. Эта книга не направленна на создание одной идеологии,она для того,чтобы люди научились думать головой,тогда просто и вопросов будет меньше абсолютно глупого содержания.

[des1009]

ЕЖИК МАЛАТЦА...

[P.S.]

...Познавательно.Гг))))

[лэт ит би!]

ежик,браво)

[wtFomG]

Спасибо, очень освежило моё предстовление! )

[Corey_Taylor]

Йа как бы не давно катаю, месяца 2, стабильно 180 и тд и тп
но тут посмотрел мувик Animal BMX и заметил што когда 180 ставят педали они назад не прокручивают.
тупо как встал так и поехал
интересуюсь нет ли таких приблуд штоб также не париться?
какие нибудь такие задние втулки вообще бывают?
или у них тупо прокруты?

[Sћake]

нет такие втулки называют Фрикостеры довольно дорогие и очень быстро ломаються при не брежном обрашении... http://new.hellride.ru/products/5086 http://new.hellride.ru/products/3998 сам раньше Федерал красный хотел но всё таки передумал...так как сломаю тока в первый же день...

[Ezhik]

Сообщение от Corey_Taylor

Йа как бы не давно катаю, месяца 2, стабильно 180 и тд и тп
но тут посмотрел мувик Animal BMX и заметил што когда 180 ставят педали они назад не прокручивают.
тупо как встал так и поехал
интересуюсь нет ли таких приблуд штоб также не париться?
какие нибудь такие задние втулки вообще бывают?
или у них тупо прокруты?

более чем было бы достаточно прочитать всю тему внимательно. вся расторопность новичков из-за невниматеьности,вы все время куда-то спешите,жить торопитесь чтоль??

Сообщение от Ёжик

Фрикостеры это очень сложные по устройству втулки, расскажу покороче (просто мои познания в них не так велики и опыта работы с ними нету, только катался чуток у друзей =) ). Суть фрикостера в том, что дает еще 1 порцию свободы действий, а точнее при езде назад (фэйки) педали не крутятся, а из описания касетной втулки можно догадаться,что когда колесо назад вращается , то «пила» будет воздействовать на собачки в обратном направлении вращая драйвер, а драйвер цепь, а цепь педали и поэтому мы вращаем на фэки педали назад, чтобы не препятствовать движению. Не всем это удобно, но с фриком можно придумывать новые фишки и трюки. Забавная штука, но сложная в устройстве и уходе. И чтобы было понятно как это работает объясню следующим образом. Будем исходить из того, что нам нужно, чтобы педали не крутились, а сделать это реально либо сняв цепь (так можно проверить себя нужен ли вам фрик), либо в конструкции каким-то образов при езде назад сделать так, чтобы вращательный элемент отходил от драйвера. Для этого делается «клатчер», устройство, которое начинает работать, когда райдер делает небольшой оборот назад педалями, клатчер отодвигается по резьбе и не цепляет драйвер, начинает цеплять при вращении педалей вперед, когда он возвращается опять по резьбе на место. В простом понимании и наиболее точном скажу так...Фрикостер это втулка с разъемной муфтой. Муфты бывают разные и предназначены они для передачи крутящего момента посредством вала или оси к движущейся части от двигателя. Разъемные муфты бывают разные,как из примеров можно привести сцепление автомобиля, два диска трущихся и составляют из себя разъемную муфту. Во фрикостере что-то похожее, только там на основе резьбы и при определенных вращениях муфта совершает перемещения,то снимая крутящий момент,то вновь возвращаясь на место.

[/quote]

[Hech]

+1
Отличная статья) молодцом

[Nikitsobaka]

У меня вопрос по конструкции рам.
Недавно посмотрел на свою и задумался насколько важно выбирать геометрию задних перьев если предположим в планах гриндить. Бывают рамы у которых каретка в плоскости оси задней втулки и соответвенно пеги. А бывают с большой разницей. Расскажите что лучше и как правильнее.

[Ezhik]

ну для начала стоит правильно все формулировать.
у всех рам ось каретки находится в плоскости оси втулки,просто угол разный. а вот тут запомни простую шнягу. переворачиваешь велосипед и ставишь на руль. смотри через переднюю втулку. нужно,чтобы кареточный узел был ниже плоскости проведенной через оси втулок. короче встань перед рулем,взглядом сравняй заднюю с передней и увидишь,что кареточный узел ниже находится. Если же смотреть это на байке,то как правило подсидельная труба короче и каретка стоит выше,но бывает подсидельная короче,а вот верхняя труба ниже...Для тех кто гриндит лучше выбрать первый вариант,низкие рамы это тупо мода.

как-то сумбурно,но примерно так...

[Filip_MedoF]

Большое спасибо!очень много узнал и помогло!)))

[KraB)]

даа вот ето круто)))я действительно понял што нада делать сё как ты хочешь а не как у друга)))мне стало легче))пасиб))

[D.E.X.]

охохо ну ты ёж заредил)) маих сил не хватило) придёца читать в несколько раз)) вобщем писанина понравилась местами дополнил бы, местами поспорил бы, но не могу вспомнить в чём был не согласен) тк вся эта инфа за раз превратилась в кашу))
уважуха твоим трудам