Пресс-релизы и новости присылайте редактору.
Размещение рекламы на сайте.
|
Опции темы |
28.03.2009, 23:33 | #16 |
Регистрация: 11.03.2008
Сообщений: 1,032
|
Рамы могут делаться из стали, сплавов алюминия, титана, магния, молибдена, а также из углепластика (карбона).
Хорошие стальные рамы делают из хромомолибденовых сплавов. Рамы из хромомолибденовой стали (Cr-Mo steel) лишь немного тяжелее, чем алюминиевые, комфортабельны благодаря своей относительной мягкости и обладают отличными усталостными характеристиками. Если всё же стальная рама страдает от усталости материала, она даёт знать об этом скрипом и снижением жёсткости. Сейчас Cr-Mo в основном используется только в производстве рам для велосипедов ВМХ и туристских велосипедов (en:Touring bicycle). Рамы из других марок стали (hi-ten, высокоуглеродистые) отличаются низкой прочностью и большим весом и используются только в дешёвых велосипедах. Алюминиевые рамы легче стальных и жёстче. Благодаря этому они часто используются для гоночных моделей. Однако усталостные характеристики алюминия плохи; кроме того, алюминиевая рама, разрушающаяся от усталости материала, разрушается внезапно. Титановые рамы также весьма легки, но титан — очень мягкий металл, что часто является недостатком. Титановые рамы не боятся ни холода, ни жары, ни химических веществ, и практически вечны. Магниевые рамы легки примерно так же, как титановые. Магний очень неустойчив к коррозии, поэтому такие рамы необходимо беречь от царапин. Кроме того, магний, как и алюминий, имеет плохие усталостные характеристики. Рамы из углепластика (карбона) легче всех остальных, но очень дороги. Их главным недостатком, кроме цены, является хрупкость: карбон может быть повреждён сильным точечным ударом. Кроме того, у карбона очень плохие усталостные характеристики — спортсмены предпочитают менять такие рамы не реже, чем раз в год. В настоящее время на большинстве велосипедов используются рамы из алюминиевых сплавов, вытеснившие стальные с массового рынка. Дорогие гоночные велосипеды используют либо алюминиевые рамы с карбоновыми задними перьями, либо полностью карбоновые. Другие материалы (титан, скандий, магний) — скорее, экзотика. Плюсов у титановых рам кроме веса, больше нету... Прежде чем пиздеть, загляни в википедию...
__________________
Главное дрочЪ! |
28.03.2009, 23:42 | #17 |
Гость
Сообщений: n/a
|
на каком сайте нашел?
|
28.03.2009, 23:43 | #18 |
Профессор
Регистрация: 24.03.2008
Сообщений: 4,167
|
_Титановые рамы также весьма легки, но титан — очень мягкий металл_
Правка:"титан САМ ПО СЕБЕ очень мягкий металл".А при должной обработке,которая очень дорогая и редкая на рынке,он приобретает своё свойство,именуемое прочностью. Не на последнем месте стоит и геометрия вилки/рамы,сделанных из титана.Вкупе это и даёт им "пожизненную гарантию",которая не будет пустым трёпом.Ну и анодированное покрытие-так вообще шик.) Сам по себе титан везде сравнительно широко применяется,но без обработки,которую следует применять в случае с рамами. сolt, http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%...D1%86%D0 %B0В |
28.03.2009, 23:51 | #19 | |
Регистрация: 11.03.2008
Сообщений: 1,032
|
вот даже подробней описание про матерьялы рам нашел http://ru.wikipedia.org/wiki/Велосип...81.D1.82.D0.B8
Цитата:
__________________
Главное дрочЪ! |
|
29.03.2009, 00:11 | #20 |
Профессор
Регистрация: 24.03.2008
Сообщений: 4,167
|
Полагай.
Мне-то что? Печатаю как есть обо всём. Благодаря своим качествам титан является незаменимым материалом при производстве ракет, самолетов и подводных лодок. Используя титан, Вы прикасаетесь к миру высоких космических технологий.Он никогда не заржавеет и очень легок... Далее... http://bike4u.ru/index.php?go=Pages&in=view&id=63 |
29.03.2009, 00:16 | #21 |
Узнал много нового спс П.С и Рама
__________________
Чиллл аут... |
|
29.03.2009, 00:22 | #22 |
Регистрация: 11.03.2008
Сообщений: 1,032
|
Хорошая статья....
Но опятьже и там пишут что титан очень мягкий! Вывод: для гриндов рама некатит так как будут вмятины... а от вмятин патом и трещены идут. В итоге выходит то что я и говорил с самого начала.. рама ти может использоваться ток во флете или гейском лайте...
__________________
Главное дрочЪ! |
29.03.2009, 00:25 | #23 |
Профессор
Регистрация: 24.03.2008
Сообщений: 4,167
|
Без жёстких гриндов она спокойно будет терпеть любое катание.
Ти рамы катают на соревах,где нет места уборкам,а также в отдельных случаях,когда хочется просто кататься,не уча трюки,а делая их,что надрочил на предыдущих хромолевых рамах.х) Ну,опять-таки,сложенные детали-эт дело случая... |
29.03.2009, 00:27 | #24 |
Смотря что ты подразумеваешь под жесткими гриндами?
__________________
Чиллл аут... |
|
29.03.2009, 00:32 | #25 |
Кстати, что такое пиленые рамы?Ну понятно что они урезанные но поконкретнее не можете объяснить?
__________________
Чиллл аут... |
|
29.03.2009, 00:38 | #26 | |
Профессор
Регистрация: 24.03.2008
Сообщений: 4,167
|
Цитата:
т.е.,нежелательно на ти раме что-либо учить.Умеешь-пожалуйста,гринди на здоровье,всё будет в норме. |
|
29.03.2009, 00:44 | #27 |
Пропсы на сайт сам заливал видел
По мне так ни какая рама, за сезон такого катания, не выдержит
__________________
Чиллл аут... |
|
29.03.2009, 10:14 | #28 |
Регистрация: 11.03.2008
Сообщений: 1,032
|
сандей, симпл - спокойно выдержат...
__________________
Главное дрочЪ! |
29.03.2009, 12:14 | #29 | |
Цитата:
__________________
Чиллл аут... |
||
29.03.2009, 12:15 | #30 | |
Цитата:
__________________
Чиллл аут... |
||