|
Надо заметить, что в мид подшипник с внутренним диаметром 23.8 вполне могут поместиться даже шары от мид 22 - нехитрая оценка показывает, что кольца должны стать тоньше на 0.45мм. Помимо этого, подшипники с бОльшим количеством шаров меньшего диаметра на моем опыте показывали себя отнюдь не хуже. Поэтому утверждение о том, что такие подшипники более хрупкие мне кажется весьма неубедительным.
Если сравнивать с осью 19 мм, то можно село предположить что она гнется больше, создавая дополнительную нагрузку на внутренние кольца подшипников - ввиду этого вопрос о живучести становится еще более спорным.
Вопрос о контроле рынка расходных запчастей на мой взгляд гораздо более остро стоял когда все дружно начали делать интегрированные рулевые и евро-спаниш каретки и все в один голос стали твердить, что колеса на 36 спиц не уступают в прочности колесам на 48 (хотя разница как минимум в полтора раза). Школота, неспособная к самостоятельному мышлению естественно на это повелась (и продолжает вестись, впрочем) и теперь успешно меняет запчасти, тем более что ПРО на них ездят, все ок. Конечно они ездят, запилят колесо за месяц и идут за новым к спонсору. При всем при этом все (почти все) как будто даже довольны..
(Были даже кадры утверждающие что _обод_ на 36 дыр легче чем на 48 - вопрос в каком из ободов больше дыр обычно вводил их в ступор)
Эти шатуны я рассматривал больше с технической точки зрения - ось большего диаметра однозначно лучше, хоть разница с 22 и небольшая. В качестве ограничивающего фактора тут стандартные размеры звезд. Лишних деталей в виде проставок меньше, что тоже хорошо. Не думаю, что отсутсвие дешевых промов на рынке это повод не искать лучших технических решений. Стоимость промов относительно шатунов весьма незначительна, так что легкая прибыль тоже под сомнением. Вилки 1 1/8" тоже не сразу появились, но теперь никто не жалуется почему-то.
По мне так гораздо большая проблема в том, что хорошие детали перестают делать, скатываясь на ширпотреб. Пожалуй любое массовое производство со временем теряет в качестве, больше склоняясь к схеме попользовался/выкинул/купил новую - это совершенно очевидно выгодно производителям. Я готов заплатить за хорошую вещь, особенно если она того стоит - так не делают же. Хотя иногда бывает.. ну или за отдельные деньги под заказ. А еще любят написать, какое все прочное - а где данные? Какие нагрузки может выдержать? Стандарты какие-нибудь есть может?..
В целом решение однозначно хорошее, а вот насчет данной его реалицации - время покажет.
|