Вопрос по тормозам. Тросик или хорошо настроеный ротор???
 

Поюзал поиск пару тем нашел. Но точных ответов для себя и на мои впросы не нашел :( .

У меня байк с ротором. Тормозит на 3+.

Стоит ли ставить тормоза на прямую?

Выйграю ли я в весе?

Выйграю ли я в удобстве при выполнении трюков?

Выйграю ли в надежности?

Или кождому свое?

Если хочешь катать с тормозом , то напрямую :?

спасиб, кто еще что скажет?

Если хочешь катать с тормозом , то напрямую Confused

я таких людей не уважаю

Ну если делаешь барспины и випы то конечно ротор

Стоит ли ставить тормоза на прямую?
По желанию

Выйграю ли я в весе?
+/- 10 грамм разницы не заметишь

Выйграю ли я в удобстве при выполнении трюков?
Нет - после барспинов и т п надо руль обратно выкручивать.
И лично мне не нравится когда трос болтается

Выйграю ли в надежности?
Нет - одинакого надежно

При нормальных тросах, смазанных и без заломов, качество работы тормоза зависит в основном от его настройки и обода.
Если обод не хромированный, можно особо не напрягаться с настройкой.. все равно будет не очень.
Надо аккуратно поставить колодки, чтобы они были максимально парралельно ободу и одинакого натянуть пружины на крабах, чтобы они работали симметрично. При хорошей настройке если резко нажать на ручку тормоза колодки будут стучать по ободу.. а при плохой будут прилегать постепенно без стука =)

А велика ли вероятность того что при катании стрит этит тросик может зацепитца за какой нить постороный предмет?
К примеру периллу?

Еще говорят что трос на прямую гораздо лучше тормозит цепляет нежели ротор?


Сложно ли после ротора устанавливать тросик на прямую?
Трос на прямую без проблем подойдет к раме где стоял ротор,правильно?

многое зависит от самого стафа
вобще хорошо настроить можно даже тектро самые обычные так что это особо не принципиально
вот тросики лучьше хорошие
в рубашки можно пшикнуть вд40


про то что тросик на прямую тормазит лучьше чем ротор говорят те кто настроить нормально не может
ротор понятное дело настраивать сложнее

Многое решает хороший обод, торм колодки и тросики(независимо от того ротор или прямой). Настроить можно и комплитный ротор, надо только терпение.
На любую раму где стоял ротор можно поставить трос прямой.

и все таки хочется четкие ответы на вопросы:
Выйграю ли я в весе?

Выйграю ли я в удобстве при выполнении трюков?

Выйграю ли в надежности?

Или кождому свое?

или оставить ротор?

Перечитай ещё раз

в весе выиграешь грам 40, если ты катаешь без випов и баров ротор не нужен. яснее некуда... или выкинь нах если нет ответа на вапрос: зачем тебе тормоз + меньше гемороя

у меня ротор, на прямой и не хочу переходить, просто ротор нада научиться настраивать. Также зависит и от зазора между колодкой и ободом.
что насчет веса то смори-- если ротор снимаешь то придется ставить проставочное кольцо в рулевую чтобы люфтов не было.а Это самое кольцо весит наверно граммов на 10 меньше чем кольцо для ротора.
Но и также наверо граммов в 100 можно наверно выграть при прямом так как при роторе как вы все знаете используется двойной тросс, а на прямом ----все на прямую.
Так что решай сам,, это твое решение!!!!

ВСЕМ СПАСИБО0)))