Техника дропа.
 

Хотелось бы пообщаться на такую тему как дроп.
Вот смотрим мы все видосы буржуйские - там временами парни такое творят... Дропают с огромных высот, а с виду кажется, что как с бордюра.
Я думаю каждый кто пробовал дропать (гэпать) с больших высот, замечал что очень жестоко само приземление. Одним словом удовольствия никакого.
Так вот, может существует некая техника, а может такой стиль достигается тренировками, или же действительно у всех руки давно протезы?))
Что вы думаете по этому поводу?

Сначала на заднее приземляйся, пружинь ногами, задница немного над заднем колесом. Дело дрючки.

-1

Дропать круто, но на ВМХе боюсь это делать! Приземлять лучше на 2 колеса при зозможности или на заднее, но при этом перед не бросай! И обязательно нужно ноги поджимать нри приземлении как бы амортизируя.. Во-первых меньше вероятности травмы, во-вторых меньше нагрузка на байк... ( особенно если на плоскач дропаеш )

Да вы гляньте видос.. 5 метровый дроп а у райдера слегка голову приконило и дальше поехал... сто пудов техника есть и нверно опыт нереальный..
Кто нибудь рально просек тему или может пробовал делаать большие гэпы\дропы?

Ну вообще от техники много зависит и от байка, опыт тоже.. дропать то с 5 метров здравомыслящий чел сразу не будет ))) покажи мне это видео

Попробуй хотя бы баник сделать просто приклонив горову... Ноги работают, не сомневайся..

люди катайтесь и не парьтесь
если приземлять на заднее то это уже не то то есть я раньше приземлял на заднее в полёте байк почти в свечу и аккуратно гасил на заднее Но это некрасиво
потом пробовал на оба начало выбивать руки по жоскому притом катался с неособо большим давлением в резине просто неправильно поставленная рука сразу выбиваеца
сейчас всё норм
ко всему привыкаеш)

это развивается с контролем байка!
и что ты думаешь когда они делают пролетки им приятно?они тоже люди и у них всё точно так же как у нас!

хз, я сам никогда не делал жесткие гэпы, но пойму жесткое приземление совсем не заметно от внутренней приятной радости удачного приземления.

да и потом как правильно замечено, то и съежание с бордюра ничем не отличается от спрыгивания с внушительных размеров грани, лэждей и тд. Главное условие скорость или банни хоп перед самым погружением в воздушное пространство и тогда всё ок %)

Ну приземляться на заднее уж точно не в свече надо.. Байк надо контролировать учиться полностью.. При косании заднего колеса, переднее должно быть не выше 5 см над землей ( лично из опыта )... Но никак не на переднее приземлять.... на плоскаче сложнее, если на наклонную плоскость приземлять, то эти 5см незаметными будут вообще, главное плавно приземлять байк а не плюхать при приземлении...

Думаю нужно учиться с маленьких высот, потихоньку забираясь выше, на форуме *уй тебе кто расскажет что нужно делать при приземлении, потому, что этого не объяснить, это чувствовать надо.

Естественно с малых, общая техника то все равно выглядит так.. При практике будет виднее что и как нужно

*** бла бла бла :-D
все правильно, но! скорость должна быть не маленькая=) когда маленькая скорость то при дропе ты меньше пролетаешь и удар на много больше , но если взять хорошую скорость то ты как бы пролетишь побольше и приземление не будет таким жестким=)

+ при приземлении лучше всю силу пускать на педали (я так 1 раз запястие сломал)

если вы не замечали, то пятиметровые дропы идут в скат.
в большинстве буржуй видов такие амплитудные гэпы идут в скат
в моем городе не особо много мест для дропов, но 2 метра на плоскую травку я беру не особо парясь.