Цитата:
Сообщение от Psicer
Чё такое тач хоп?
|
http://www.x-bikers.ru/lessons/7/
Тач-хоп (Touch-Hop) - прыжок с разгона на препятствие подкручивая педали и отталкиваясь(касаясь) об препятствие передним колесом.
Тач-хоп (Touch-Hop) - это всего один из способов забраться на препятствие с разгона. Но этот способ удобнее, чем Крутка или Банни-хоп тем, что требуется намного меньше разгона и меньше сил. Например, при одинаковой силе рывка, круткой можно запрыгнуть на 100см, а тач-хопом примерно с такой же силой можно осилить парапет 130см (фото).
У Тач-хопа есть два минуса:
1. Oн очень сложен в обучении и требует много времени на тренировки
2. Не все препятствия можно осилить этим способом ибо для тач-хопа необходима плоскость для касания передним колесом. Например, на препятсвия, которые узкие по горизонтали(вертикальные узкие трубы,перила), легче прыгать круткой или банни-хопом.
Техника этого трюка на 90% схожа с техникой выполнения Крутки. А значить, перед изучением Тач-хопа вам обязательно нужно идеально владеть круткой (стабильно запрыгивать хотя бы на 90 см). Побробное обучение Крутке вы найдёте тут. А в данном уроке я просто опишу отличия тач-хопа от крутки и его особенности.
Если вы хорошо умеете делать крутку, не обольщайтесь, ибо рано радоваться Как я уже говорил, тач-хоп отличается всего на 10%, но эти проценты поддаются дрессировке с большим трудом! Будьте готовы к этому!
Итак! Основное отличие тач-хопа от крутки – это удар/касание передним колесом о препятствие. Именно благодаря этому мы получаем дополнительный толчок, который может нас подбросить на 10-20-30-40-50… см А значит именно в этом толчке и кроется весь секрет тач-хопа!
Чтобы сделать этот удар, нужно делать все движения как в крутке, но позже, то есть ближе к препятствию.
разу вас разочарую: я не могу точно описать, как именно нужно делать этот толчок передним колесом, потому как это приходит путём долгих тренировок и когда всё-таки начинает получаться стабильно, это уже на уровне рефлексов и словами это уже не описать в общем, каждый САМ должен дойти до этого момента, когда тело наконец-то поймёт, что вы от него хотите. Я просто опишу в этом уроке опыт, который имею я.
ВАЖНО: траектория движение переднего колеса относительно парапета – это касательная, а не удар! То есть вы просто касаетесь колесом парапета, а потом уводите колесо вверх, а не бьетесь в парапет горизонтально. Эту траекторию мы контролируем движением рук, а именно рулем. То есть во время удара руками вытягиваем руль вверх и выпрямляем руки.
Для обучения лучше всего подойдёт чуть-чуть наклонный парапет высотой 90-100см. При этом плоскость, где будет касаться переднее колесо должна быть ровная и комфортная для вас Парапет ниже не советую, ибо эффект тач-хопа на парапетах ниже 90см минимальный.
Первая проблема, с которой вы столкнётесь: психологический барьер. Страх того, что вы сильно ударитесь передним колесом об препятствие и упадёте. В общем, вам нужно с этим активно бороться, ибо пока вы будете боятся, ничего у вас не получится!
Вторая проблема: постоянные размышления о том, когда же ногой делать решающий рывок: до удара передним колесом, во время удара, или после удара. В общем, у меня лично было так: пока я постоянно во время тач-хопа думал о движении ног в зависимости от удара передним колесом – у меня ничего не получалось! Вывод: движение тач-хопа должно быть сплошным, непрерывным, с одной единой амплитудой! В основе тач-хопа лежит одна сильная амплитуда! Нельзя тач-хоп разбивать на несколько этапов, мысли типа: «сначала я ударюсь колесом, потом я нажму на педаль, потом я…» - всё это бред! Думать вообще ни о чём ненужно! Нужно просто хоть раз словить эту амплитуду и делать всегда тач-хоп как одно неразрывное движение!
Аксиома: удар передним колесом должен вас значительно и ощутимо подбросить вверх! Если вы ударились колесом, но вас не подбросило, то значит, это был НЕ тач-хоп! Очень часто, я раньше делал просто крутку, касался передним колесом, не получал никакого эффекта, но считал, что это тач-хоп это всё слепая иллюзия! Не забывайте про аксиому
Не в коем случае не нажимайте передний тормоз!!!
Удачи :-D
