Сообщение от Ёжик
Фрикостеры это очень сложные по устройству втулки, расскажу покороче (просто мои познания в них не так велики и опыта работы с ними нету, только катался чуток у друзей =) ). Суть фрикостера в том, что дает еще 1 порцию свободы действий, а точнее при езде назад (фэйки) педали не крутятся, а из описания касетной втулки можно догадаться,что когда колесо назад вращается , то «пила» будет воздействовать на собачки в обратном направлении вращая драйвер, а драйвер цепь, а цепь педали и поэтому мы вращаем на фэки педали назад, чтобы не препятствовать движению. Не всем это удобно, но с фриком можно придумывать новые фишки и трюки. Забавная штука, но сложная в устройстве и уходе. И чтобы было понятно как это работает объясню следующим образом. Будем исходить из того, что нам нужно, чтобы педали не крутились, а сделать это реально либо сняв цепь (так можно проверить себя нужен ли вам фрик), либо в конструкции каким-то образов при езде назад сделать так, чтобы вращательный элемент отходил от драйвера. Для этого делается «клатчер», устройство, которое начинает работать, когда райдер делает небольшой оборот назад педалями, клатчер отодвигается по резьбе и не цепляет драйвер, начинает цеплять при вращении педалей вперед, когда он возвращается опять по резьбе на место. В простом понимании и наиболее точном скажу так...Фрикостер это втулка с разъемной муфтой. Муфты бывают разные и предназначены они для передачи крутящего момента посредством вала или оси к движущейся части от двигателя. Разъемные муфты бывают разные,как из примеров можно привести сцепление автомобиля, два диска трущихся и составляют из себя разъемную муфту. Во фрикостере что-то похожее, только там на основе резьбы и при определенных вращениях муфта совершает перемещения,то снимая крутящий момент,то вновь возвращаясь на место.
|
