Установка (замена) каретки MID
Многие всё это знают, и умеют, но судя по частым вопросам и темам на форуме... )))
Друг попросил поменять каретку, и пользуясь случаем решил отфотографировать процесс замены) Каретка MID, ось 8 шлицевая 19 мм (велосипед GT) Для начала снимаем шатуны, раскручиваем стягивающий болт шатунов)) ....выкручиваем осевой болт из оси, вынимаем ось (если ось не хочет доставаться уговорите её ударами кияночки)... и снимаем оставшийся шатун с оси. с выбиванием первого подшипника лучше не торопиться (так как выбивать его приходиться по внутреннему кольцу), упираем отвертку во внутренне кольцо подшипника и потихоньку не сильными ударами по всему периметру выбиваем (после каждого удара меняйте место упора отвертки, чтобы подшипник выбивался равномерно) ...вынимаем спейсер и выбиваем противоположный подшипник, лучше использовать для этого деревянную рукоятку инструмента (в данном случае молотка), в принципе торопиться не стоит, но тут можно и сильней бить) Очищаем посадочные места кареточного стакана. Я использую средство для чистки цепи и туалетную бумагу, но можно и просто протереть тряпкой) смазываем густой смазкой посадочные места кареточного стакана Иногда подшипники легко ставятся на место руками, иногда надо применить силу - киянку ...или если её нет молотком но через доску (если подшипник плохо встаёт на место лучше положить байк на бок) важный момент ))) поскольку часто забывают и приходиться выбивать подшипник)) Спейсер важная штука, фиксирующая расстояние между внутренних колец подшипников, без них внутренние кольца подшипников стягиваемые шатунами будут слегка смещаться навстречу друг другу что увеличивает износ и затрудняет вращение. Вставляем спейсер и забиваем второй подшипник. Смазываем ось (это уменьшит трение при установке и защитит от ржавчины) Устанавливаем ось на место, слегка помогая киянкой смазываем шлицы (не суть 8 или 48 смазывать надо, квадрат у себя я не смазываю, так как не использую стяжные болты оси и ти ось не так подвержена коррозии) одеваем конуса и проставочные кольца (незабываем кольцо адаптер для звезды) ставим шатуны, стягиваем их осевыми болтами, затягиваем пока не пропадёт люфт, но так чтобы шатуны вращались легко Затягиваем стягивающий болты шатунов Вроде всё) если что не так пишите) всегда рад учиться |
За тему - респект.
|
мде.хоть кто то морально растёт)
|
опа...у меня байк такой же) спасибо за тему)
|
Все отлично,только стягивающие болты это те,которые ты назвал фиксирующими,а в ось вкручиваются "осевые" да или как угодно называйте,просто стягивающие стягивают шатун на оси,а осевые вдавливают их на встречу друг другу.
и еще стоит добавить про болт в звезду,на GT могут и другие использовать,но у большинства вворачивается в шатун болт через звезду,он может причинить неудобство при снятии шатуна. надеюсь вопросов у новичков будет меньше. |
Цитата:
|
ну это само собой не принципиально,просто теперь и не придерешься =)
|
:drink: полезно))
|
.....и вкусно........ :-D :-D )))
|
а какую смазку нужно использовать? литол подойдёт?
|
да любая густая смазка пойдет
|
запомните одну простую штуку,везде используется густая смазка,кроме цепи велосипеда,это место слишком хорошее для сбора пыли и грязи...и так к жидкой все липнет,а к густой и вообще как только выйдите на улицу.
|
Цитата:
|
о я лох))) я спейсер не вставил))))) ахахахахахахахаха
|
Цитата:
__ Я пробовал вытащить подшипник но все равно ничего не получилось, отвез в мастерскую. И вообще когда вставляю ничего не смазываю |
Часовой пояс GMT +4, время: 23:39. |