Поясните по накату
 

Хоть я и думал что выбрал идеальные для себя покрышки, Duo SVS ( малый вес, отличный накат и приятный мне вид )
Но увы, они слабоваты и не должны держать больше 4.4 атмосфер, это не проблема, я не качаю больше, но при кривоватых 180, в основном на ступени/с них ОЧЕНЬ,сильно прогинается покрышка, а с своими красными лимитед эдишн ободами хазард расставаться мне не хочется при какой-нибудь уборке с ступеней, темболее, даже с малых такая вероятность есть.
И я решил поменять покрышки
Очень интересует информация о накате, от чего именно он зависит
После фит фаф велик стал более так скажем резким, хотя разницы сильно не должно было быть, до этого меняя покрышки я замечал это...
бла бла бла

Зависит ли накат от веса покрышек? Или только от протектора? А от восьмерок?

Меня так это беспокоит, т.к. мои болтовые профайл крутятся хуже чем комплитовые сальты, что просто так, на рогах, что во время езды. Вкручивать чаще всех приходится, на всяких долгих мэнуалах (и дрочке хэнг5) вообще неочень.
На данный момент я выбираю между танк-покрышками : Animal TWW и Animal GLH, поэтому так заинтересовался этим, перемену в управлении я замечу сразу.

От всего зависит. То, что болтовые крутятся меньше чем сасальт - это фигня. Ведь когда ты просто раскручиваешь колесо или сам едешь на велике - разные вещи.

Накат зависит от веса колеса так скажем в целом. Не очень силен я в физике, но, по идее, тяжелое колесо при раскрутке, ровно как и легкое, должно крутиться немного меньше, чем "золотая середина", хотя могу и ошибаться.

Накат зависит так же от ширины покрышки в целом (чем тоньше - тем накат лучше), от состава резины (например на ГЛХ и АСМ состав резины мягкий, и накат в 2 раза можно сказать уступает тем же КХЕ), от протекора зависит конечно, но в целом не так фатально, если обе покрышки полуслик, например.

А самое главное, от чего зависит накат - от давления! На 4.5 атмосферах не понимаю, как ты можешь кататься. Попробуй прокатиться на 6-6.5 и поймешь, откуда берется накат.;-);-)
P.S. от восьмерок и яиц тоже зависит, чем больше "8" или яйцо - тем быстрее будешь затормаживаться.

Не могу я на больше 5 гонять - отбиваю руки за часа два
Спасибо за ответ основательный такой

руки привыкнут так у всех

Недели полторы мучался - надоело
Очень мешает катать

одно время катал мммм с 6.9-7.2
за*бло
щас качаю 5.8-6
и накат хоть какойто и руки так не отбиваеются если ступеньки дропатбь например

все дела в атмосферах , ну или может ты толстый)
имхо 4 атмосферы это первый сезон катания когда ты все учишся.
да на 6 атмосферах жостче приземления, но блин привыкай.
чем больше атмосфер тем лучше накат, так как меньше соприкосновений участков покрышки с землей.
ну и понятно дело чем больше атмосфер тем меньше прогибается покрышка.
а то что ты говориш неудобно и тд, тут уж сам выбирай комфорт или надежность (сохранность твоих лимитированных красных ободов)
когда сам перешол с комплитовых покрышек на нормальные и появилась возможность накачать не 4 атмосферы а 6, поначалу казалось неудобно и баник был ниже и все както неудобно, но через некоторое время привыкнув к дубовым пружинищим покрышкам, я понял никогда не буду качать меньше 6 атмосфер)
Добавлено:
а руки ты отбиваеш потому что приземляеш неправильно, учись задним колесом немного раньше приземлять и ногами пружинить тогда в руки отдача не будет такой сильной

Так и делаю

Ладно, начну сезон этот с 5-6 атмосфер, посмотрим что будет