Eastern 2012
 

LOWDOWN 120 - самая бюджетная модель eastern в линейке 2012 года.




PISTON - ещё один "бюджетник"))




BATTERY




COBRA


12.15кг


WARHAMMER


12.02кг


SHOCK

11.97кг


NIGHTWASP


11.70кг


RAMRODDER


11.92кг

TRAILDIGGER


11.56кг


NIGHT PROWLER


11.61кг


SHOVELHEAD


11.47кг


GROWLER


11.02кг


WOLFDOG


11.70кг


MOTHRA


11.06кг


AXIS

10.65кг


REAPER


10.79кг

CHIEF

10.25кг


BOSS - топовый байк в линейке 12-ого года

10.25кг


РАМЫ
В начале хотелось бы сказать о технологиях которые компания eastern использует при производстве своих рам, переводил сам, потому на некоторую некорректность не обращаем внимание))) Особено нравиться helix)


CODEC - Универсальная рама. Нижняя труба Helix - оптимальное соотношение веса и прочности для легких рам. CNC-обработанные дропауты с интегрированными натяжителями цепи.
100% CrMo, длина верхней трубы 20.5", длина перьев 13.75, угол рулевой трубы 75 градусов, угол поседельной трубы - 71 градус. Интегрированная рулевая колонка. Интегрированный зажим подседельного штыря. Кареточный узел Mid BB, увеличенной ширины
вес: 1.97кг (20.75")




VAQUERO - Наиболее прочная рама Eastern. Верхняя и нижняя трубы увеличенной толщины, с двойным баттингом. CNC-обработанные закаленные 6мм дропауты.
100% CrMo, длина верхней трубы 20.5", длина перьев 13.75", угол рулевой трубы 74.5 градуса, угол поседельной трубы - 71 градус. Интегрированная рулевая колонка. Интегрированный зажим подседельного штыря. Кареточный узел Mid BB, увеличенной ширины
вес: 2,35кг




NIGHT TRAMP - Наследник знаменитого Reaper. 100% японский CrMo, нижняя труба Eastern Lightning Rod, двойной баттинг верхней трубы, термообработка кареточного узла, дропаутов и рулевой трубы.
100% CrMo, длина верхней трубы 20.5", либо 21", длина перьев 13.75". Интегрированная рулевая колонка. Кареточный узел Mid BB
вес: 2.15кг

ШАТУНЫ

NOMAD CRANKS - не буду рассказывать о всех шатунах компании, так как новинок на 12 год они ещё не анонсировали, но хочется выделить эти шатуны... Самые лёгкие шатуны на стальной оси которые я видел)
• The Arms are concave and tapered on three sides to increase strength.
• Front side of the cranks is smooth to be ankle friendly
• Machined one-piece pedal boss is flush with the back of the crank eliminating any unneeded material
• 23T micro drive compatible
• Post weld heat-treated
• Left and right hand drive compatible
• The Nomad Spindle is tapered 8 spline on drive side and 48 on your typical non-drive side.
• The tapered 8 spline makes it easy to removed the typical drive side arm unlike many other presses together three-piece cranks
• Spindle is double-butted (internally machined)
• The crank bolts are machined grade 8 and hollowed out on the inside to reduce weight
• Comes with all tools need to assemble and remove both arms
Вес: 0.76кг





ВТУЛКИ - опять же ещё не анонсировались новинки 12 года, но эти втулки оставались незамеченными целый год лайтерами страны)

VENUS FRONT - Корпус втулки из 6061 алю - фрезировка, а ось из 7075 алюминия. Хромолевые болты, качественные подшипники. Ну и стандартная уже для истерн крепление под хабгад POP-N-LOCK.
вес: 193 гр (заменив стальные болты на титановые можно скинуть ещё 15-25 гр)




VENUS REAR - Корпус фрезерован из 6061 алюминия, ось... ось стальная под гайки, стальная под болты, алюминевая под болты (но уже не под пеги)... и как я понимаю, все эти оси в комплекте). Втулка под обе стороны, 6 собачек, стандартная Eastern-овская технология)))
вес: 425 гр (со стальной осью под болты)
- видео по замене осей





ПЕДАЛИ
CROWN PEDAL - опять же не буду говорить о старых педалях, но не могу обойти стороной эти педальки... Это похудевшая версия CFRP педалей ( http://www.bmxsport.tmweb.ru/forum/s...858#post258858 )
340гр.





ВЫНОС
EASTERN RINGER FRONT LOAD - есть так же и topload, кроме веса и страного дизайна этот вынос в принципе ничем не интересен)) а Нам больше и не надо)))Изготовлено из 7075 алюминия, длинна 50 мм.
вес: 210 гр.






более подробную информацию о комплектующих и бренде можно на офф сайта http://www.easternbikes.com

Они поменяли дизайнера? Все детальки и байки красиво смотрятся. Не говоря о пропаже пластиковых и тупо слим седел)
А вот комплит "Шок", где-то я это уже видел)))

вынос понравился и шатуны) а ти ось к шатунам поставить можно?
Добавлено:
шок да тож чёт знакомое

там же ось у шатуна с одной стороны 8 шлицов, с другой 48, двух с половиной элементные так называемые))) Правый шатун напресован на 8 шлицах. Я правда за прочность этих шатунов не уверен, и стоят они не так и дёшево (на чайнике больше 8 к.р.)
Добавлено:
сёдла никуда не пропали))) Я просто не интересные детали не выкладывал, такие как их тяжеленные рули, старые вилки, обычные сёдла, педали, каретки, рулевые, шатуны... весь ассортимент на сайте можно посмотреть (но интересного нет ничего)

ну так я вижу вот и спросил) может есть такая ти ось или на заказ гдет можно? прочности мне много не надо, а по поводу цены, ну прийдётся опять на работу( но денег на байк не жалко

по слухам у нас в городе кто-то номады с босса прошлого сложить умудрился

По слухам задняя втулка венус весит 369 грамм на стальной оси под болты (инфо с данскомпа)

интересно если это так, то с алюминиевой 300 весить будет?

дистрофичная какая-то, была бы надежная главно.

а если и ти болты, походу из 300 выйдет... Нать отзывы из забугра читать о втулке про прочность)

Ну если профайл весит там чуть более чем 300 грам на алюминиевой оси то думаю в этой подшипников и материала поменьше и она может уйти реально за 300 грамм веса) особенно если поставить болты с маленькими головками под шестигранник. блин фото бы её на весах чтобы развеять сомнения, я бы может и взял :]

А кто нибудь подскажет по Истернам шестого года? Приобрел себе комплит под восстановление за дешево просто. Ну или хотя бы скажите - в каких по уровню линейках в комплит версии стоят гиророторы. На их сайте толком мало что понятно(

А vulture где?

мне предлагают взять комплит истерн гроулер 11-ого года за 310 $ состояние норм подскажите брать?

нет,310 за бу многовато.

а сколько он новый стоить будет?

......