вмх зимой
 

прошу не посылать, хотел спросить, какие требования надо соблюдать когда катаешься зимой ,что бы не испортить бэм?просто я беспокоюсь что бэм изнутри начнет ржаветь можете дать советы по катание зимой?

Он уже у тебя начал ржаветь изнутри,он и летом там ржавеет.
Первое правило катания зимой,чтобы сберечь велосипед - не кататься зимой.

спс еж
 

тема закрыта

кстати,хочу спросить
ржавение изнутри-это необратимый процесс,или можно как то избежать?

никак поидее происходит окисление метала вследствии чего появляется ржавчина если ты купишьк акиенить твамболты и распилишь их они внутри ржавые будут)

апеееееен
 

залить специальной жидкостью но потом если потечет из дырок весь испачкаешся. я на даче на скоростном подобное делал бесполезно. если ухаживаешь и моешь в меру ничего не будет а ржавеет все и даже средства навсегда не помогут. сам посуди почему машины с антикором ржавеют. но служат дольше.

хорошие фирмы (сандей, например) обрабатывают внутренности антикорозийным веществом

обалдеть
а то я давно заметил,что у меня рама старая изнутри ржавая,но никак не мог понять из-за чего)

Процесс ржавчины не опасен в таких кол-вах. Окисление опасно,если внутри шва,а это значит шов плохой и бракованный.

Как ты мог такое заметить, в силу таких утверждений? :D

аа
ну такого не наблюдается)

хотя по идее все рамы должны оцинковываться
Добавлено:
хз
ну наблюдения же описываю
не спроста:lol:

Катание зимой допустимо, кто-то когда-то сказал что "байк это расходник", будешь всегда думать о том что вредно для него, вообще не катайся. Дай байку промёрзнуть (чтобы его температура опустилось до температуры воздуха на улице), а потом катайся.
У меня за три года катания зимой, прыжков в воду летом и мытьём байка под душем в ванне (надоело это повторять уже :mrgreen: ) ржавчины внутри не появилось, не знаю что причина, то что я заливал внутрь рамы ВД-40, или то что она обработана.
Практический все металлы окисляются на воздухе в той или иной степени

Хэч
а как же каретка,рулевая,втулки?
это вредно для байка

кататься на байке, тоже, вредно для байка!

поидее подшыпники закрытые, что им будет...
ну а в рулевой? прома, но не очень то закрытые=)
ненене=) ненадо водой я думаю

ноо
вода-это раздражитель так сказать...

Вода это растворитель,который содержит окислитель - кислород. Читаем учебники химии про восстановительные реакции кислорода.

В рулевой такие же прома,что и в каретке. Чем у них защита отличается? Эти пыльники только от крупной грязи.

я думаю кому надо тот понял мою точку зрения, и прыжки в воду и катание зимой в той или иной степени сказывается на подшипниках и металле, но отказываться от этого не вижу смысла, потому-что если так беречь байк то проще вообще отказаться от катания.

От низких температур как таковых с промами ничего не случится. Более важный вопрос - диапазон рабочих температур смазки, которой они смазаны =)

Hech правильно заметил - желательно чтобы байк остыл до температуры воздуха перед началом катания.

Наибольшую опасность в смысле коррозии пожалуй представляет слякоть на городских улицах.

нет ну отличаются вроде же

в рулевой можно ногтём залезть внутрь почти

в каретке понадёжней выглядит, внутрь не залезть

Суть скорей всего в размерах подшипников и соответственно на заводах разные пыльники могут ставить.
На каретках видел как металлический пыльник,так и резиновый. Так что все может быть.

блин,еж,ну это вынос мозга оО

нет, это школьный курс химии за 9 класс :trololo:

я закончил 9класс в прошлом году
ну нээ
не знаю ничего):funnyshit: