Размер покрышки
 

Парни вообщем такой вопрос. пойдет ли на переднее и на заднее колесо покрышка размером 1.95 или лучше все таки на переднее 2.1?

назад 1.95 норм, вперед не стал бы ставить

перед 2.3
зад 1.9 или 2.1
и два зубастика)
поиск ае

писец...
размер обуви у тебя какой?? почему не покупаешь 50-й? он не твой. тут точно также. какой тебе удобнее. поставь хоть 1.85 на оба.

человек просто попросил поделиться опытом) что ж поделаешь, если форум такой, что первый в поиске выпадает) ответ не совсем понятный и грубый.
чаще всего ставят переднюю покрышку шире, чем заднюю. но в большей степени это личные предпочтения.

мои предпочтения
зад 2.1
перед 2.25 и шире)

Передняя покрышка личное предпочтение. Задняя такая какая поместится. Всё зависит от производителей рам.

назад 2.3 чтоб скорость быстрее набирать
наперед 1.85, т.к. весит меньше и скорость лучше держит, спереди нет смысла в широких покрышках

мм. покрышка помогает набирать скорость оказывается

ну в драгрейсинге такой смысл сзади нужен сцеп а управление на*** не нужно)
батчер ты выебон) мы все в этом убедились)

мдааа новички пошли прямо новые открытия делают.
я вот 3 года прокатался всегда считал что наоборот.

хотел бы япосмотреть на человека прыгающего со ступенек с передней 1.85 покрыхой.

Кому нужно резкости,ставят узкие,комут больш устойчивости ставят широкие.Мое предпочтение 2.1-перед,1.9-зад

как быстро набрал так быстро и потерял))

:-D забавно))) Спереди ставят широкие покрышки потому что: чем боольше воздушная камера тем больше амортизирующие свойства (меньше в рукии будет отдавать), чем больше передняя покрышка тем проще делать футжем (это и не важно может), чем шире передняя покрышка тем больше полезная площадь рулящего колеса, болььше сцепления меньше шансов что навернёшся!!!
ТОнкая покрышка сзади даёт более быстрый разгон!!!!! какой нахер от толстой покрышки ускорение больше????? ты на тонкой резине шлиифуешь что ли????? Ну тонкая покрышка даёт больше наката...
А вообще Ёж очень првельно сказал, Размеры покрышек очень индивидуально, каждому своё (у меня сзади 1,9 спереди 2,1)

массовая атака нубов на бмх.ру

многие пишут что перед 2.1 зад 1.9 в общем то оптимальный вариант
личное мнение: перед 2.3 зад 2.1

3.0 - вперед
2.7 - назад

таких не бывает
и даже если б были, то не влезли

смотря на чем катать

Чем шире тем модней сейчас =)

гусеничную ходовую вперед,пневмоколеса назад и все впорядке.

если бы ты хотяб ступеней с 5 прыгал с узкой покрышкой ты бы неговорил что это понты.

прыгал с 8 степенек, спереди была 1,9 жутко жесткая, и ниче не отбил

год откатал на мего прочных драгонфлаях 1.9, после пришлось поставить резину по моде. разницы особо не уловил, накат чуть хуже стал...

так дело не в отм что отобьёшь тут простая физика чем щире плошадь соприкосновения тем больше гасится удар. плюс кривосделанные трюки проше посадить без порследствий .
извиняюсь за орфографию

2.25 - 2.3 спереди для устойчивости и уверенности, чтобы при резких уходах на фигурах не сносило перед к чертям.
2.1 назад, можно зубастую чтобы цеплялась получше. ну или по моде 1.9

ну от ширины никак не зависит гашение удара,а вот про кривые полеты ты прав,таво глядишь и не слетишь в кусты или куда пожесче))

PS
почему не зависит,так это потому,что удар нам передается через руль,а он как был одинаковым по размерам и ширине так и останется,а его перемещение тоже не меняется.

Разница между 1.9 и 2.2 около 7.5мм. :-D

2.1 ставь.

Тут ты помоему не прав Ёжик, Удар передаётся от покрышки,обода, спиц, втулки, вилки, рулевой стакан, вынос, руль, грипсы, руки (последовательно) всё в какойто мере (большей или почти неощутимой гасит вибрацию). Чем больше площадь соприкосновения тем по больше площади будет расредаточен удар, а уже более большой воздушный балон (более крупной покрышки) гасит часть полученой энергии...

многое зависит не от ширины покрышки и прочеи фигни, а от раидера... если он врезаеца в преземку как кирпич ему ни какая покрышка ни поможит, мягко и безшумно можно вкатывать на любои покрышке. так что дело в техничном катании и баик контроле...

впринцыпе плюс
но мб хватит мусолить одно и тоже?
все прекрасно понимают что широкая покрышка не заменит навыков контроля она просто поможет в некоторых ситуациях но не более того.
зы неменее важен состав резины если уж так смотреть и совместимость покрытия с поверхностью.
зызы мб хватит демагогию из ничего устраивать?)

если учитывать сжатие воздуха и его объемы то да,тут спорить не стану. А если брать относительно,то не повлияет.

Ну раз так серьезно,то давайте рассматривать температуры газов находящихся внутри камеры,учитывая стенки покрышек и давление внутреннее. Какова температура будет у тех или иных объемах при ударе и какое давление образуется после))

Не ипите всем нам мозг дорогая редакция.

Модно и не модно. Вот два фактора выбора у "новичков и мажоров"
А "пенсионеров" и так хрен переубедишь, там как кому удобней .
Сорри если обидел.

на самом деле разница ощущается) так же как и хромолевые и алюминевые рамы на МТВ))) Но не суть, для меня основной параметр это площадь касания)))

да и свиду по уродски выглядит)

batcher писал(а):
назад 2.3 чтоб скорость быстрее набирать
наперед 1.85, т.к. весит меньше и скорость лучше держит, спереди нет смысла в широких покрышках


хДДДД
batcher долбан

У меня стоит 2.1 спереди и 2.1 сзади, пробовал ставить 1.85 назад - не порадоволо, пробовал 2.35 на перёд тоже не айс=)
Мне кажется тут каждому своё...

бля

везде поднял,где у него стоит.