В американке подшипники вставляются в чашечки,а чешечки уже впресовываются в раму.В мид каретке подшипники впресовываются непосредственно в раму.Вот и вся разница.
Добавлено:
И с чего вы вообще взяли,что у него американка??

исходя из диаметра
как видишь разница значительная
Добавлено:
+, но объяснил)

А как узнать 19 или 22мм?

Штангеном замерять.

Ты забавный.

тут как раз и чашечки эти..

ребят вы меня простите что туплю может,просто не разу не залезал туда и ничего не менял,только шатуны,объясните ещё раз что за "наружный диаметр"? и допустим у меня эта американка ,снимаю я эти чашки и мне нужно их диаметр замерить?
может кто прям расписать что мне нужно делать по пунктам?

я же расписал всё, перечитай, выбиваешь чашку и меряешь внешний диаметр, то что ты вставляешь, если не дошло до сих пор, то скажу по другому, меряешь внутренний диаметр места под каретку в раме(с выбитой чашкой понятно что)
а про шатуны написано - читай внимательно

ок спасибо:)

Где вы бл*дь чашечки тут увидели??????????
Добавлено:
Это вообще не чашечки,а посадочные места для подшипника.Если бы это была ЮСА,то эти "чашечки" сидели в еще одних чашечках...

так значит не американка?

ты размер то скажешь?я то на 99% уверен что это мид, диаметр какой, если нет штангеля возьми ленейкой там особой точности не нужно, разница между мид и юса 1 см - заметно

ниче подобного чувак)) у меня ЮСА и там только одни чашечки,которые на фото и все) и на всех ЮСА так))

ну так в этом то и дело))в юса одни чашечки,но в данном случае в них не впрессовывается подшипник,а кладется.Просто пыльники,которые в свое время вкручиваются или впрессовываются,похожи на еще одни чашечки(если смотреть со стороны).Поэтому я и написал "чашечки" в ковычках.

Дружище, покупай новый байк и не парься больше. По ходу видно, что все равно не поймешь что к чему...:crazy: