Так о том и речь, что у хорошо притертых колодок на нормальном ободе (без царапин и др. дефектов) высокая частота и низкая амплитуда колий, следовательно в самом худшем случае звук будет слабо различим. Ты же говоришь "молись, чтобы этот скрежет не прошел никогда", что эквивалентно "молись, шоб у тебя колодки никогда не притерлись" :drink:

у меня тоже теперь

Как насчет того,что скрип будет не прерывистый?) О природе этого звука расскажи =)

Окей! Как только заменю задний обод на хороший хромированный, поставлю новые силиконовые колодки и проведу независимое расследование :wink-wink:

Они будут свистеть) Тормозить могут и без свиста тоже,просто хватка будет чуть меньше той,которая делает свист.

Ты что,епнулся? Еслиб не сила трения ты б и на вел не сел.

Еще раз: звук это не трение, а колия. Колия возникают в момент отрыва колодки от обода, т.к. в этот момент колодка восстанавливается от деформаций созданных силой трения. Чем хуже контакт (более длительные проскоки), тем громче звук.

P.S. Заметь у автора колодки уже не скрипят.
Добавлено:
Если у него тормоза и стали хуже хватать, то это связано только с тем, что между ободом и колодкой штат Техас поместится. Он сам сказал что около сантиметра. Если обод без восьмерок, то так далеко отставлять колодки глупо.

Колeбaния (они же вибрация) возникают от того что новые колодки шершавы. После некоторого времени часть шероховатостей стирается часть забивается продуктами износа колодок и, как следствие, вибрация уменьшается.
Можно привести в пример звук получаемый при проведении пальцем по надутому воздушному шарику. Здесь в роли шероховатостей выступют складки, которые собирает палец. При движении эти складки распрамляются чем вызывают колeбaния воздуха - звук.
В тормозных колодках выбрация гораздо чаще и звук соответственно выше.

вообщем речь о практике, без звука торможение эффективней, кроме небольшого ряда исключений.
Ёж тебя послушать дак болиды формулы один должны просто перекрывать по громкости гудок сухогруза эффективно тормозя... Ну и аналогия - когда у машины скрепят тормаза люди едут к автомеханику а не радуются и молятся чтобы скрип не пропадал!!!
Уже был спор с тобой на подобную тему, ты и тогда понятия путал, тебя послушать дак эффективней напильника нет колодки....... Вообщем подумай ещё над рядом законов физики, а не цепляйся за один... Объяснять смысла нет
Добавлено:
у тебя скорей всего просто засрались колодки а не притёрлись, протри тормозную поверхность растворителем и будут снова скрипеть - силиконовые колодки херня.

[псто удален]

Хеч,речь шла конкретно о колодках и о звуках ими издаваемыми. Я не заводил речь о природе звука,как звука ВООБЩЕ,не надо на меня гнать сейчас. В данном случае я абсолютно прав и колодки визжат не только из-за их шероховатости,как отписал этот придурок выше. Скрип в данном случае действительно сообщает нам о хорошем торможении,с чего все и началось.

Вообще-то звук при торможении возникает из-за того, что крабы неплотно сидят на креплениях - это особенность конструкции. Краб находится в свободном положении между основанием крепления и фиксатором пружины.

Пружина тянет краб в одно положение, тогда как при торможении колодка тянет его в другое - цикл сцепления/соскальзывания колодки повторяется достаточно часто чтобы издавать звук.

Шершавость же колодки влияет на силу сцепления и соответственно на частоту издаваемого звука - при хорошем сцеплении звук будет более низким и громким, так как цикл повторяется реже и колодка соскальзывает с большим усилием.

Можно понять, что величина свободного хода краба также влияет на частоту звука. Больше свободного хода - звук громче и частота ниже.

С хорошо притертыми колодками и небольшим ходом крабов звук может быть очень высоким, похожим на свист. Определенная частота может резонировать с рамой.

кароче ничего лучше гудрона не придумали.

Ну эт ты верно все сказал,но забыл учесть резонанс покрышек,педалей и руля,для справедливости)))
А вообще все равно это не отменяет моей фразы,она сопутствует всему этому.

Вообще не в тему. Но силиконовые колодки, если обод не хорм, это убийцы краски на ободе. Снял тормоза в основном потому, что за один день на ободе была уже полоска, не очень заметная, но всё же уже была. Поэтому лучше без тормозов если обод цветной и анодированный обод. И еще. Звук серьёзно возникает при отскакивании колодки от обода. Не буду вдаваться в глубокие подробности, но попробуй покатайся в дождь и потормози. От мокрого обода они будут хорошо отскакивать, а когда будут к нему приближены, то благодаря каплям они будут иметь зазоры не слабые. Ну а звук как имеющим несчатье пытаться тормозить в такую погоду ужасен. Жуткий скрип, который не прекращается. (спасибо физике)