Надо было на 6666 остановиться;-)

Ловлю на слове

Тормоз как средство торможения нахер не нужен. Если только техно-замуты с ним делать.

Если между рулем и сидением убежденный баран сидит,то да,он же и будет тормозом.

ну давай обьясни зачем тормоз нужен

давайте так... каждый сам для себя решает с тормозами или брейклесс, но для новичков я бы советовал с тормозом (но без гироротора) ибо пока ты научишься тормозить и одновременно портить тапки ты можешь випатсо в машину или она в тебя...
ПРИМЕР: У меня есть друг новечёк в ВМХ, который так же повёлся на ездёшь стритеров , что тормоз ГАМНО, не думая своё головёнкой что ему надо, в итоге врезался в машину, и попал на 15 к.р.

P.S. Автор принемай решения сам, подумай что для ТЕБЯ будет лучше...
P.P.S. Катаюсь весь сезон с гироротором никакого ДРЕБЕЗЖАНИЯ нету, наверное настроил неправильно?!

Тормоз нужен чтобы тормозить. Ваш К.О.

Я думал это и так всем понятно.

1. больше веса, чем от простого тросика
2. больше составляющих, следовательно есть больше шанс, что гироротор поломается быстрее, чем просто тросик.
3. если поломается, то гироротор сложнее найти, чем тросик.
4. гироротор будет дороже стоить.
5. мало цветовых комбинаций, рубашки у простого тросика разных цветов бывают.
6. смотрится не ахти
7. и на последок, а нафига он нужен, сделал длиную рубашку на 2 бара и всё. Если ты даже делаешь мега даблбары с баника, крутанул 2 раза в опозит стоя рядом с байком, сделал 2 даблбара и опять крутонул в другую сторону.
А если автор такой вопрос занял, то он дабл бар не делает, да и бани бар тоже, а с земли, за нефик делать в 2 стороны выучить, я так и сделал.

Спасибо всем за комменты, токо не ругайтесь)

Ты мну опередил.

1 - Жопу порвешь типа от баника?
2 - Тут все логично...Наверное теорию вероятности прошел недавно? Говорят вообще есть вероятность,что комета пзданет по земле,думаю тогда вообще без разницы с тормозом или без.
3 - Хороший тросик точно так же можно найти как и ротор. Если есть магазин с хорошими тросиками,то там есть и ротор. А еще вероятность порвать тросик в разы выше,чем каким-то образом испоганить ротор.
4 - Сцуко...Поставил и забыл,это не грипсы.
5 - Епать довод...
6 - На вкус и цвет? А катание уже не важно? Главное,чтобы стразиков побольше.
7 - Если ты катаешь в парке или у тебя длинная линейка в стрите,то ротор хорошая штука. Думаю и на дерте могла бы быть актуальна,но почему там используют тросик я не знаю.

А вот вывод,что автору ротор не сперся это да,но речь шла о том,что тормоз ему якобы не нужен. Вот и вся суть.

Наверное для начала надо отметить, что слово 'необоснованно' пишется слитно =)

И в очередной раз напомнить, что конфигурацию бэма надо выбирать самостоятельно, основываясь на личных потребностях.

И собственно по теме - у меня два байка, на одном гироротор, на другом прямой трос (ушки для гиро на рулевой стакан не налезли при сборке =), одинаковые тормозные ручки - особой разницы нет, но лучше все же работает
варинат с ротором - тросы короче, отдельные участки троса двойные (меньше пружинят), их положение неизменно - более жесткая передача усилия. И соответственно можно отрегулировать тормоз чтобы колодки были ближе к ободу - раньше срабатывает и жестко, пальцем чувствуется когда колодки достали обод, четко работает.

С прямым тросом при нажатии на ручку часть усилия уходит на сжатие/смещение висящей рубашки, и трудно определить когда колодки достали обод - работает плавно.

Тормозят оба хорошо при этом и примерно одинаковое усилие на ручку.

Теоретически прямой трос немного легче по весу и легче скользит, практически
же разница не ощущается, разве что прямой трос работает мягче из-за подвижности.

Ротор может стучать, это зависит от того где он висит, от рамы, от того как пружины на крабах натянуты - нельзя однозначно сказать что будет тихо.
У меня обыкновенный ротор и он еле налезает на рулевую солид, где-то 0.5 мм зазор - без модификаций стучал, обычные средста для устранения этого момента не годились из за маленького зазора. В итоге сделал что-то вроде пыльника на рулевую из тонкой ткани черной - все тихо и отлично работает.

Думаю если руки не из одного места, то ротор лучше.
И лично мне не нравится когда лишние предметы болтаются по сторонам - шнурки, тросы и тп - можно зацепиться нехорошо.

А по поводу наличия тормоза вообще - первое время лучше от него не отказываться, особенно в черте города. Можно просто им не пользоваться если это важно =)

Из аргументов E133 только вес и цену считаю действительными, плюс настроить труднее

ну это правильно нужно смотреть кому, каждому своё.
Ротор хорошая штука, но зачем он, если ты серию из баров не делаешь?

Пробовал с тросиком бар делать? Меня лично он почему то смущал, поставил гиро и потом уже выучил бар.
А вообще да) я вип с тросом выучил, а уже для бара поставил ротор...

ребят, подскажите, эти крепежи http://hellride.ru/products/16575 подойдут для рамы премиум гарретт

Ротор действительно дороже обходится и сам капризнее в настройке. У МЕНЯ ЕГО НЕТ( денег никогда на мебиус с его тросиками не хватает), а вот простой линейный стоит, и я не жалуюсь. он обсолютно не мешает, не гремит, и почти ни чего не весит. а жопу мою:sarcastic:, спасал не раз. так , что я за тормоз, а без него пускай негры американские гоняют. их нежалко, все равно плодятся хорошо, да и живут в основном на бездельничье пособие.:wink-wink: