![]() |
Цитата:
|
Цитата:
|
David-ka, истрн редкостное говно для новичков - конечно шатуны ломают, рамы тоже, но Я лично могу сказать что рули вообще пластелин, втулки даже которые на промах хреново работают, это при мне так сказать было. И знаешь, не одна втулка допустим, а у нескольких людей. Это вкратце.
3JIO, зависит какой у тебя будет прогресс, где ты будешь учиться и что учить. Советую колеса поменять для начала (втулку теперь тебе осталось поменять), руль, педали, вилку (не обязательно, но лучше поменяй). Не то что бы они сломаются, просто будешь уже привыкать к другим размерам, по-другому педали держать может будут и так далее. А рули пластелин, советую пока что байк стараться не ронять на руль |
Цитата:
|
:facepalm:
|
Гаражный городок. Вечер.
У гаража N:30 за душевным разговором седят мужики... -Толян слыш чЁ лучше ВАЗ или Москвич. В разговор вмешивается Святослав и говорит: -ИЖ лучше чем ВАЗ, но хуже чем Волга. В разговор вмешивается НИКОЛАЙ: -ВАЗ разваливается, Волга гниет, Москвич едик кое Как, а ИЖ НЕ ЗАВОДИТСЯ... И в этот момент появляются жены ... со скалками и скавородками... Добавлено: НИ чего не напоминает... |
Цитата:
|
Коментарий - переревод бредятины от gringo.eX.
У каждого есть свой любимый бренд на защиту которого готовы стать грудью.... Он лучший, а тот бренд дерьмо. Сколько людей столько и мнений. ВОТ, ЧТО Я ХОТЕЛ ЭТИМ СКАЗАТЬ. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Но вслучаи с бэмом все немного сложнее... Фирм десятки, но кто скажет ГДЕ изготавливают большенство деталий...правельно и кто даст 100% что покупая вынос Haro по TTX от тавоже GT не будет отличаться... Отличаться, этим миром правят...OEM and ODM. |
Цитата:
Ты бросай,тебя штырит по бешеному. Ответ проще. Вынос хороший Элементари,то есть Одиссей,но грипсы у них такая пораша с рулями,что стоит грипсы взять у примо,а руль,например,Федерал или Примо. Так и про остальные детали,самое веселое это раму выбирать. |
т.к. я занимаюсь покупкой,ремонтом,а затем продажей велосипедов достаточно давно я приобрёл большой опыт.в том числе с инстернами.
поэтому сообщаю тебе что у тебя сломается вероятнее всего 1) втулки (передняя разлетится в хлам,задняя расшатается вся...если вовремя не починишь полетит драйвер) 2)рулевая начнёт шататься,а после совсем разлетится 3)если часто будешь видать байк то согнётся руль.возможно даже треснет в месте сварки,но скорее всего не успеет и просто согнётся. 4)от кривых градусов погнётся вилка 5) ось в каретке погнётся из-за сильных нагрузок 6)из-за кривой оси произойдёт целая цепь событий,а именно разлетятся подшипники в каретке звезда начнёт гулять,потмо и вовсе согнётся или привратится в овальную.из-за этого нагрузка на цепь будет неравномерной и она будет постоянно рваться,так же это будет способствовать убийству задней втулки. 7) ну и конечно же если будет гриндить то рама лопнет.если по лайту то ничего с ней не будет,как максимум перья уйдут,опять же от кривых градусов |
ДА, верно, НО не совсем...
OEM-(Original Eguipment Manufacture), компания которая производит элементы, продающая их другой фирме по желанию может их доработать, упаковывает ипродает. Атеперь я покажу, как это происходит на примере каретки: фирма (ф.) N заказывает корпус у ф. А, изготовление начинки ф. Б., ф. N собирает, упаковывает и продает под брендом N. ODM -(Original Design Manufacturer) эта схема включает и OEM схему т.е фирма может производить, разрабатывать дизайн собственных изделий и продавать их всем желающим. А поизводство от начала до конца крайне не ВЫГОДНО. Добавлено: Описаная мною схема В КРАЙНЕЙ степени упрошено, звеньев в этой цепочке может быть десятки ( таже ф. А может заказать изготовление корпуса у ODM производителя) P.S что означает фраза 'бешенно штырит' Я не догнал. |
Часовой пояс GMT +4, время: 04:13. |