![]() |
Цитата:
|
the fallen, заебца, надо себе тоже что-нить такое намутить :D
А-то вот как раз на месте изгиба перьев рама больше всего страдает. |
Цитата:
|
купил трубку. 30мм , блин боюсь маловата будит( сначала просил у продавца 20, как увидел понял , что не подойдет. тут стенки 6мм :uib:
пилю кухонным ножом :mrgreen: ибо нету ничего другого. бесполезно. ну а хули делать? |
20-ка не подойдет? вообще она не маленькая была бы. Перо много толще?
|
Цитата:
позже закину фотки. 30 как раз в диаметр самого пера , чуть мб больше. |
Вложений: 4
пля, с одной стороны не могу снять теперь защиту :lol:
Ах у е нно все получилось. |
гринды
Может я и не в тему, но посоветую на старых рамах гриндить. в основном у меня 2 пеги справа, сейчас учусь на левой стороне гриндить, но не на основной раме, а на старой -
помятой и веденой + можно пробовать что-нибудь наподобие гриндов на шатуне или звезде (у меня оди мдс). ваще привыкаешь гриндить правильно, а не бояться, что раму покалечишь. |
можно все это дело замотать шнурком ,но надо сделать углубление для него, как у г спорт переднего
|
Цитата:
|
не вижу пока что смысла. говорю же, надел - теперь снять не могу.
|
Ну вот, суть дела понял. Всё приходит с опытом. Может придут новые идеи в голову по мере эксплуатации. 5-6 мм это хорошо. Выше сопротивление на прямой удар.
Гриндить на старых рамах хороший вариант. НО не у свех они есть и каждый раз перекидывать запчасти тоже не дело. |
sT_MeTiSS ты просто надел как я понял трубу и она и так хорошо держится? и не коцается ли плавный переход пера от каретки?
|
Цитата:
|
крутяк тада))
|
Часовой пояс GMT +4, время: 00:40. |