↑ МастерскаяМини обзор шатунов Primo Powerbite

Компания Primo всегда шли в ногу со временем и радовали нас крепким стафом, который часто становился культовым и новаторскими: обода Balance, задняя втулка MIX и этот список можно продолжать ещё долго, но сегодня речь пойдёт о шатунах - Powerbite, которые в своё время произвели фурор, но до сих пор, за их прочность и надёжность, их выбирают многие pro-райдеры.


Шатуны упакованы в аккуратную и красивую коробку, с фирменными логотипами Primo на крышке и внутренними картонными перегородками, которые позволят избежать биение шатунов друг о друга при перевозке. В комплекте, помимо самих шатунов с осью и сопутствующими болтами, идёт переходник для установки звезды с отверстием под 24мм (23.8мм), а так же наклейка Primo.


За счёт простой и невероятно надёжной конструкции у шатунов Powerbite, появилось очень много аналогов, потому их дизайн всем хорошо знаком, хотя, надо признать, что оригинал от аналогов отличается не только наличием гравировки Primo на лицевой стороне.


Primo Powerbite изготовлены из 7075 алюминия и тут кроется ещё один плюс - алюминий практический не подвержен коррозии, которая часто губит другие стальные шатуны изнутри (кто видел хоть одни ломаные стальные шатуны не мог этого не заметить). Шатуны имеют очень плавные формы, расширяясь к концам, где нагрузка особенно велика. С внутренней стороны имеется небольшое ребро, которое придаёт шатунам дополнительную прочность и жёсткость, в этом же ребре на обоих шатунах имеет отверстие для крепления звезды (то есть шатуны подойдут и под LHD, и под RHD).


У шатунов очень простая система фиксации - два противолежащих болта, которые надёжно стягивают шатун на оси. Болты стальные, полые, под 6-ти мм-овый шестигранный ключ. Для меня очень важна простота установки и, что более важно, снятия шатунов, потому я считаю очень большим плюсом этой системы лёгкий демонтаж, вам не потребуется выжимка или киянка, только два шестигранника... и даже если вы долго не снимали систему о никаком "прикипании" оси к шатуны речи быть не может.
Педальный узел имеет вид съёмных, стальных вставок, чтобы обеспечить достаточную надёжность резьбы при сильном затягивании педалей, что не смог бы обеспечить "голый" алюминий в полной мере.


Ось шатунов полая, 22мм в диаметре и 145мм длиной - изготовленная из Chromoly стали, посадочные места под шатуны квадратные - обеспечивают надёжную фиксацию и простую установку/снятие системы, а также положительно сказываются на цене из-за несложной токарно-фрезерной работы (в сравнение с теми же 48-ю шлицевыми осями). В ось вкручиваются два стальных, полых болта под 8-ми мм-овый шестигранный ключ (диаметр резьбы 11мм, длина болта 28мм).


Вес всей системы 1084гр., что много по современным меркам, но вполне уместно для самых прочных шатунов. Есть несколько простых способов скинуть их вес, самый ощутимый - использовать титановую ось, что позволит скинуть порядка 180гр, так же, после установки шатунов, можно отказаться от осевых болтов, так как конструкция системы позволяет кататься и без них... Таким образом вы получите максимально прочные шатуны, которые не то что бы не боятся скольжения, а которые любят их, с весом всего 870гр.


Титановая ось от Infect, отечественного производства, немногим отличается от стального оригинала, но почти не уступает ему в прочности.

Вес всей системы, со всеми деталями: 1084гр.
Цена: 3990руб.

Тема для обсуждения на форуме bmx.ru