↑ ГероиМихаель Штейнгребер (Michael Steingraeber).

Сколько тебе лет?
Я родился в 1971-ом году.

Ты откуда родом?
Вообщем-то я из Германии, а именно из города Гамбург.

Давно ли катаешься?
Я начал кататься в 1983.

На каких велосипедах ты уже успел покататься?
Свой первый BMX я получил на рождество-83. Но он так часто ломалася, что это меня доканало и я ,наконец-то, купил английскую раму. Она называлась Rickmann, сделанная из 531 Reynolds tubing. Потом были Haro Master, GT Freestyle Tour, еще раз Haro Master, потом Big Daddy, Standard Shorty, Generix. А сейчас Dragonfly Terra.

Кто твои спонсоры?
Главный спонсор - Dragonfly, тапки от Vans и одежда от Mutation.

Как ты занялся flatland?
В то время у нас не было race трассы или рампы рядом, поэтому мы делали то, что могли делать с нашими великами. Многое из того и был flatland. Мне это понравилось, ведь после долгих тренировок был виден результат: ты выучил новое движение!

Какая с этим обстановка в Германии?
Немецкая flatland сцена очень значительна. Райдеры разбросаны по всей стране, в каждом большом городе есть своя туса. Есть куча неизвестных талантов, которые не участвуют в соревнованиях. Я думаю, что выскоро услышите о них: Matti Rose, Frank Lucas, Ulrich Kittel, Ali Bajeste, Roman Scheidt. Вроде никого не забыл назвать… Вы знаете?! Я ведь уже старею…

Кто твои любимые райдеры?
Мне нравится Кевин Джонс (Kevin Jones), Чэд Дегрут (Chad Degroot), Фрэнк Люкас (Frank Lucas). 

Кто повлиял на тебя больше всего?
Определенно Кевин, также забытая звезда немецкого флэта "Амадеус" (Wolfgang "Amadeus" Meinunger), и, конечно Эдгар Плаценция (Edgar Placencia).

Кто, кроме Кевина, сделал большой вклад в flatland, если говорить о последних 8-10 годах?
Сложно ответить, так как есть очень много людей, которые реально подняли флэт на другой уровень. Один из них Чэд Дегрут (Chad Degroot) - его стиль заставляет посмотреть на флэтлэнд в более в смешном и стебном ключе, и Чейз Гуин (Chase Gouin) - его последователям пришлось научится ездить без тормозов.

Тебе нравится путешествовать? Расскажи про самый незабываемый контест или шоу, в котором ты принимал участие?
Из-за BMX я побывал во многих странах. Однажды меня забросило в Москву, помню это было довольно-таки депрессивно, т.к. русские жили очень бедно. Конечно же, никто не голодал, но местные мне сказали, что практически в каждом доме есть тв и видик, значит дела не так плохи! У меня и этого нет, но я в поряде! Также я был в Японии, это было супер интересно! Но страна, где мне больше всего понравилось - это Австралия. Там красиво, а люди очень добрые. В последнее время часто бывал в США - научился по-своему любить эту страну. В первый раз в 1995 году, я не мог привыкнуть к американскому стилю жизни. Теперь, как опытный путешественник я научился быстрее адаптироваться к разным ситуациям.

Как много времени в году ты бываешь дома?
За последнюю пару лет я в Гамбурге был 4-5 месяцев. Но сейчас скучаю по дому. Надо сократить время на поездки-командировки. Чтобы привести жизнь в порядок. Путешествовать круто - многому учишься, но в тоже самое время очень утомительно, поэтому надо передохнуть. Правда, еще не решил где. 

Где ты взял такой руль? Кто его придумал?
Конечно же, надо поговорить о моем руле. Порой людям интересен мой руль, чем я. Это понятно. Мой руль уникальный! Это было в штатах, я хотел настроить свой велик по-другому, чтобы сделать новый трюк. И вот я переставил руль, но мне надо было, чтобы грипсы были на прежнем месте. Вот так и пришла идея сделать такой руль.

Что заставило тебя снять тормоза?
Как-то после долгого путушествия я приехал домой уставший и думал не кататься некоторое время. Мне было лень собрать его и он пролежал несколько дней в ящике. Но один из моих друганов все-таки заставил меня собрать велик и пойти с ним покататься. Мне было в падлу заморачиваться, поэтому я просто снял леверы, но оставил нерабочие тормоза. До этого я год катался без тормозов в течение двух недель. Да, это было весело! Сначала я думал, что многое не смогу сделать без тормозов. Но потом все стало получатся. Cледущим контестом для меня были X-Games. Я еще не был уверен по-поводу моей поездки без тормозов. Но я подумал, если мне это нравится, я должен это делать, неважно как.

Как часто ты тренируешься и с кем?
Очень много катаюсь один. Раньше катался 1-2 часа. Сейчас у меня есть мотивация и я катаюсь до 4 часов. Чистого катания, без отдыха! И конечно, я люблю кататься со своими друзьями из Гамбурга.

Как ты придумываешь трюки и связываешь их?
Каждый раз по-разному. Иногда они появляются в моем мозгу, и мне остается воплотить из в жизнь. На некоторых я застриваю надолго, но потом попробывав еще раз, у меня ,наконец-то, получается. Или вот пытаюсь научится сделать трюк, который уже до меня делеали. Через некоторое время я понимаю, что это можно соединить с тем, что я умею, в конце вообще получается что-то новое. Хотя я просто сделал все наоборот.

Какие у тебя мысли по поводу флэтсоревнований вообще?
Хороший вопрос! У меня действительно есть мысли по этому поводу. :) По своей натуре, я люблю соревноваться. Мы вот часто устраиваем батлы со Стивом Керра (Stephen Cerra) на морожное. Мне нравится быть победителем. Но бывают не мои дни. Я нервничаю, показываю плохие результаты. Но через пару дней я восстановливаюсь и задаю себе вопрос, почему я так близко к сердцу принимаю эти соревнования, и вообще катание должно приносить только радость и удовольствие. Но с другой стороны, мне кажется нельзя судить флэтлэнд справедливо. Все эти вопросы по-поводу касания земли. Я сам сужу соревнования и многие парни говорят, что на призовых местах должны быть другие люди. Была идею проранжировать трюки. За определенный трюк получаешь определенные очки. Но тогда мы не будем прогрессировать, потому что новые трюки не будут соответствовать этому - никто не знает, как их судить. Но неберите это в голову!

Какие мотивации у тебя в BMX?
Есть трюки, которые я еще не умею делать. И потом эти ощущения, когда ты за байком!

Какое направление возмет флэтлэнд в следущие несколько лет?
Чтобы узнать, как мы будем кататься через пару лет, посмотрите на моего другана Марти. Он делает просто сумасшедшие вещи. Чтобы быть впереди, надо быть естественным.